新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站項(xiàng)目進(jìn)入承臺墩柱施工階段

　　塔吊林立，機(jī)械轟鳴，百余名工人在春日暖陽下忙碌不停……2月22日，記者在�？谛潞８蹍^(qū)旁的新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站項(xiàng)目工地看到，現(xiàn)場一派熱火朝天的建設(shè)景象。

　　中交四航局新海樞紐項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目集散區(qū)地梁承臺施工全部結(jié)束，已進(jìn)入承臺墩柱、樓面施工階段。

　　全力攻堅(jiān)項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)

　　走進(jìn)項(xiàng)目工地，集散區(qū)十余根承臺墩柱拔地而起，高聳的塔吊緩緩將各式材料運(yùn)送至中心區(qū)，15臺挖掘機(jī)從地上至地下開展開挖作業(yè)，為工人綁扎鋼筋創(chuàng)造工作面。

　　“綁扎鋼筋是一項(xiàng)細(xì)活，要一根根、一層層地做好，為后期的水泥澆筑打好基礎(chǔ)。”來自貴州的建筑工人戴應(yīng)秋正在地下層進(jìn)行鋼筋綁扎施工，一根根扎絲在他的手上變得輕盈靈活，三五秒的時(shí)間，一根扎絲就把鋼筋牢牢固定。

　　在剛剛過去的春節(jié)假期，戴應(yīng)秋是該項(xiàng)目86位選擇就地過年的建設(shè)工人之一。

　　由于中心區(qū)地下層是整個(gè)項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)，為保證高效完成這一部分的建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目不僅整個(gè)春節(jié)不停工，假期過后還進(jìn)入24小時(shí)全天候施工階段。

　　“目前項(xiàng)目的集散區(qū)已經(jīng)完成基礎(chǔ)部分，正在進(jìn)行地上部分施工；中心區(qū)和南北指廊區(qū)正在加快基礎(chǔ)施工，預(yù)計(jì)5月底前全部完工。”中交四航局新海樞紐項(xiàng)目黨支部書記王宇輝介紹，由于項(xiàng)目毗鄰新海港區(qū)，環(huán)保壓力大、標(biāo)準(zhǔn)化要求高，自去年10月開工以來，項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)管理，通過采用泥漿專車外運(yùn)、設(shè)置降塵噴淋系統(tǒng)等方式，大大提高了現(xiàn)場文明施工程度，為順利完成樁基施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為全面開展承臺墩柱施工贏得了寶貴時(shí)間。

　　智慧工地確保精細(xì)化高效施工

　　“為科學(xué)高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，我們運(yùn)用了‘BIM+智慧工地’系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對人、機(jī)、料、法、環(huán)的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控�！蓖跤钶x介紹，打造智慧工地是項(xiàng)目開建以來的一大特色，該系統(tǒng)通過工地管理可視化技術(shù)，構(gòu)建智能監(jiān)控和防范體系，有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)方法和技術(shù)在監(jiān)管中的缺陷。通過BIM模型創(chuàng)建，施工方可及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中存在的問題并溝通解決、優(yōu)化方案。

　　記者在工地內(nèi)的新海港客運(yùn)樞紐智慧館看到，一面巨大的LED顯示屏展示著工地現(xiàn)場的實(shí)時(shí)狀況，從施工環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測、塔吊在線安全監(jiān)測、BIM模型瀏覽，到建設(shè)工人到崗情況與工作內(nèi)容，智慧工地管理系統(tǒng)均一一展示。

　　“塔吊在線安全監(jiān)測是一大亮點(diǎn)，當(dāng)塔吊運(yùn)作時(shí)超過限定的安全距離，系統(tǒng)會在第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)，避免安全事故的發(fā)生。”王宇輝說道。

　　新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站項(xiàng)目總建筑面積約8.32萬平方米，建設(shè)內(nèi)容包括新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站、室外總體工程及市政配套工程。項(xiàng)目建成后不僅將提高新海港的接待服務(wù)水平，同時(shí)還將帶動新海港片區(qū)旅游、商業(yè)、文化、自由貿(mào)易服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對促進(jìn)海口市“港產(chǎn)城一體化”發(fā)展、打造國際旅游消費(fèi)中心具有重要意義。(陳鈺婷)