國(guó)道G360文昌至臨高公路作為海南省“豐”字型公路主骨架中“豐”字第一橫，是連接文昌臨高的交通大動(dòng)脈。今年以來，為按時(shí)按質(zhì)完成項(xiàng)目建設(shè)，文臨公路文昌段的參建方按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)，以倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、敢啃硬骨頭的方式，日夜奮戰(zhàn)在施工一線，確保項(xiàng)目進(jìn)度按年度計(jì)劃完成。

　　在文臨公路文昌段施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，挖掘機(jī)、路拌機(jī)等各種機(jī)械正在指揮人員的指揮下有條不紊地工作著，工人們?cè)趰徫簧细魉酒渎�，現(xiàn)場(chǎng)一派忙碌的景象。據(jù)介紹，在項(xiàng)目施工過程中，施工單位遭遇了全線高液限土的挑戰(zhàn)，路基很難壓實(shí)，施工質(zhì)量無(wú)法保障。為確保項(xiàng)目質(zhì)量，施工方通過夜以繼日的試驗(yàn)，合理利用挖方段所挖出的高液限土，采用摻干水泥處理，并在達(dá)到最佳含水率封層進(jìn)行下一層土方施工。改良后的土質(zhì)，壓實(shí)度檢測(cè)完全符合規(guī)范要求，路基填筑作業(yè)效率提升了一倍多，成果迅速在全線推廣。

　　國(guó)道G360文昌至臨高段公路WLTJ01標(biāo)項(xiàng)目總工劉東說：“這一段的全線土方90%以上的都是屬于高液限土，它主要是存在一個(gè)膨脹性特點(diǎn)，然后我們現(xiàn)在采用的是一個(gè)水泥改良，采用的是水泥灑布車，還有一個(gè)路拌機(jī)的拌和，進(jìn)行土質(zhì)的化學(xué)改良，提高穩(wěn)定性，更有利于路基施工。”

　　據(jù)了解，文臨公路文昌段項(xiàng)目位于文城鎮(zhèn)境內(nèi)，始于G98文瓊高速文昌清瀾互通東側(cè)，線路長(zhǎng)13.861千米，采用雙向四車道的干線一級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，路基寬度26米，采用瀝青混凝土路面。今年以來，施工方以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的超常規(guī)舉措科學(xué)安排、周密部署，積極協(xié)調(diào)解決各類物資保障和供應(yīng)，確保項(xiàng)目按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。截止目前，標(biāo)段范圍內(nèi)開工建設(shè)15座橋梁，建設(shè)31座涵洞，2021年年度計(jì)劃完成產(chǎn)值2.84億元，實(shí)際完成產(chǎn)值5094.33萬(wàn)元，完成比例17.89%。

　　劉東說：“目前為止我們完成的施工產(chǎn)值大概是占總產(chǎn)值的52.47%，然后我們今年的施工生產(chǎn)任務(wù)也是比較重，我們現(xiàn)在大型設(shè)備已經(jīng)投入了76臺(tái)，進(jìn)場(chǎng)的話有285個(gè)人，后續(xù)我們將會(huì)繼續(xù)進(jìn)行人資的投入，征地這一塊，我們會(huì)積極地去溝通配合，爭(zhēng)取我們整個(gè)全線施工任務(wù)按時(shí)完成。 ”

　　據(jù)介紹，文臨公路全線建成后，將形成一個(gè)環(huán)繞海南瓊北地區(qū)的環(huán)形高速交通網(wǎng)絡(luò)，文昌至臨高的車程將由現(xiàn)在的2個(gè)多小時(shí)縮短至70分鐘，大大縮短臨高與海南東北部市縣的交通距離。同時(shí)，項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)提高文昌市路網(wǎng)運(yùn)輸能力和服務(wù)水平，帶動(dòng)人流、物流、信息流快速涌入，帶動(dòng)項(xiàng)目沿線群眾脫貧致富，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。(來源：文昌市廣播電視臺(tái) 記者：宋紫欣)