本報7月17日訊(記者張熙宇)今天，《海南省“十四五”現代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正式出臺�！兑�(guī)劃》提出，“十四五”期間，海南將進一步優(yōu)化物流業(yè)營商環(huán)境，打造西部陸海貿易新通道樞紐，建設綜合交通運輸體系，持續(xù)推進基礎設施、西部陸海貿易新通道物流樞紐等工程，高質量提升海南現代物流業(yè)整體水平。同時提到，“十四五”期間將推動�？诟坌阌⒏蹍^(qū)集裝箱等部分功能搬遷至馬村港區(qū)。

　　《規(guī)劃》指出，“十三五”期間，海南已初步形成了以海口市、澄邁縣、洋浦經濟開發(fā)區(qū)、三亞市為核心的西線物流經濟帶發(fā)展格局。�？谑幸詡}儲業(yè)、冷鏈物流、郵政快遞、保稅物流為主導，澄邁縣以臨港倉儲業(yè)為主導，洋浦以港航物流為主導，三亞市以農副產品冷鏈物流業(yè)為主導。

　　按照《規(guī)劃》，到2025年，海南將基本建成國際化物流設施體系，基本完成數字化物流服務體系框架搭建，基本形成通達全球、服務全國的海洋物流和航空物流服務網絡體系，多式聯運能力明顯加強，基本建成國際航運航空樞紐和面向國內國際“兩個市場”的“國家大倉庫”。全省集裝箱吞吐量達700萬TEU，航空貨郵吞吐量達40萬噸；物流業(yè)總收入達1300億元，社會物流總費用與GDP的比率降到13.2%左右。到2035年，海南預計將全面建成數字化引領的現代化綜合交通運輸體系，建成交通強國示范區(qū)。

　　《規(guī)劃》還提到，推動�？诟坌阌⒏蹍^(qū)搬遷。支持秀英港區(qū)集裝箱功能和件雜貨功能搬遷到馬村港區(qū)，發(fā)揮馬村港區(qū)既有碼頭設施的投資效益，解決港城矛盾，促進港城協