記者 鄧海寧
�？谑兰o大橋又發(fā)生交通事故。日前，�？谑兰o大橋發(fā)生4車追尾交通事故再次引起普遍關注。海南日報記者梳理媒體報道發(fā)現(xiàn)，僅近兩個月來，世紀大橋上就發(fā)生了至少5起交通事故，世紀大橋為何交通事故多發(fā)？橋梁是否存在交通安全隱患？相關部門又有哪些舉措？帶著這些市民關心的問題，記者進行了走訪。
9月10日，海南日報記者驅(qū)車來到�？谑兰o大橋，記者看到，9月9日晚發(fā)生交通事故的路段已恢復如初。而與1個月前不同的是，世紀大橋已加裝了雙色爆閃警示燈，并設置了危險路段安全行車的預警提示牌，提醒過往的司機注意行車安全。
“世紀大橋每個月都有大大小小好幾次交通事故�！奔易〈髽蚋浇槔バ^(qū)的�？谑忻窆柛嬖V海南日報記者，因為在國貿(mào)工作，世紀大橋是他駕車上下班的必經(jīng)之路，橋上經(jīng)常能看到有一邊拿手機聊天一邊開車的司機，超過大橋最高限速80公里/小時駕駛的也不在少數(shù)，如果駕駛中遇到突發(fā)情況，這些司機很難及時作出反應。
同樣住在海甸島的市民徐爽則認為，頻發(fā)的交通事故和世紀大橋中央的隔離護欄無法滿足實際使用需求有關，世紀大橋現(xiàn)有的護欄高度較矮，很容易被司機忽視而撞上，而且防撞能力不佳，遇到事故一撞就飛，完全起不到攔停事故車輛的作用，還會給對向車道上的車輛帶來危險，“每天上下班開車經(jīng)過世紀大橋，我都提心吊膽，不僅要聚精會神地看著前面，還要時刻防著對向車道的車輛”。
“交通事故的發(fā)生，是人、車、路、環(huán)境等諸多因素相疊加的結果。”海南省交通學校副校長吳淑煜稱，雖然司機是最主要的因素，但道路條件、環(huán)境等客觀因素也不容忽視，需要交警等有關部門綜合實際情況分析研判，找準病因，才能對癥下藥。
海口市公安局交警支隊交評工作大隊民警吳孝明表示，針對近期在世紀大橋發(fā)生的交通事故，交警也專門進行了事故成因的分析研判，結論為世紀大橋在建設之初，未考慮設置中央防撞隔離設施，目前僅通過設置簡易護欄進行隔離，不具備防撞功能，且橋面存在比較長的下坡彎道，坡度過大致下橋車速過快，該位置也是世紀大橋交通事故的易發(fā)路段，存在安全隱患。同時，部分司機存在超速、分心駕駛、疲勞駕駛、酒駕等違法行為，繼而引發(fā)交通事故。
“針對以上問題，今年8月底，�？诮痪淹瓿墒兰o大橋雙色爆閃警示燈、危險路段安全行車預警提示牌等安裝，并設置了視頻監(jiān)控區(qū)間測速的電子警察，對超過限定車速80公里/小時的違法行為實施抓拍并曝光�！眳切⒚鞣Q，以上設施設備已于近日啟用，后續(xù)還將在世紀大橋增設防眩光板和施劃車行道縱向減速標線，降低夜間對向車輛遠光燈照射影響，緩解車輛在下坡段車速過快的安全隱患問題。
“海口市政府收到研判報告后，已召開專題會議研究世紀大橋路段交通安全隱患排查工作，研究通過了世紀大橋交通事故易發(fā)路段采用200米水泥砼形式設置中央硬隔離設施(示范段)的優(yōu)化方案�！焙？谑泄簿纸痪ш犗嚓P負責人表示，該工程將由�？谑袠蛩砉芾碛邢薰矩撠煂嵤诒驹聠�，為避免對橋梁主體安全結構產(chǎn)生影響，該工程將采用吊裝的方式進行施工，不需在橋面打樁，新設置的鋼筋水泥砼也將具備相應的防撞功能，能夠及時攔停事故車輛。
(本報海口9月12日訊)
