本報(bào)�？�2月10日訊 (記者邵長(zhǎng)春 通訊員唐小飛)2月9日下午，海南環(huán)島高鐵�？跂|站，客運(yùn)班長(zhǎng)劉慧正在站臺(tái)和車站間巡視，并逐一檢查各崗位的防疫消毒情況，當(dāng)天共有200多趟列車要進(jìn)出�？跂|站，一天走下來(lái)，劉慧的運(yùn)動(dòng)步數(shù)記錄已接近2萬(wàn)步。
自今年春運(yùn)1月17日開始，到2月8日，�？跂|站已發(fā)送旅客超45萬(wàn)人次，對(duì)于�？跂|站上百名鐵路職工來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)普通但卻緊張的春運(yùn)。
但對(duì)于今年5月就到退休年齡的劉慧來(lái)說(shuō)，這是她1990年參加鐵路工作以來(lái)服務(wù)的第32個(gè)春運(yùn)，也是在工作崗位上的最后1個(gè)春運(yùn)。
2004年12月，粵海鐵路客運(yùn)就要開通，我國(guó)鐵路史上首趟跨海旅客列車也即將運(yùn)行，已在湖南鐵路工作多年的劉慧主動(dòng)報(bào)名，成為第一批粵海鐵路客運(yùn)職工，海南的陽(yáng)光沙灘、南國(guó)風(fēng)情對(duì)32歲的她充滿了吸引力。
“我是個(gè)‘鐵二代'，出生在鐵路職工家庭，從小就對(duì)鐵路有感情�！眲⒒壅f(shuō)，當(dāng)時(shí)第一次來(lái)海南行程頗為曲折，要先坐火車到廣東湛江，再打車到徐聞的海安港，然后乘坐輪渡到�？�，下了車還要坐三輪車到當(dāng)時(shí)還很偏遠(yuǎn)的�？诨疖囌�，
“只有幾棟房子，我們都是住宿舍，三四個(gè)人一間。”劉慧說(shuō)。
在�？谡舅龔淖罨鶎拥能囌臼燮眴T和客運(yùn)員做起，18年來(lái)，劉慧逐步成長(zhǎng)為海南鐵路最繁忙的車站——海口東站的客運(yùn)班長(zhǎng)，也一路見證了海南鐵路的飛速變化。
2010年底，隨著海南環(huán)島鐵路東段開通，海南迎來(lái)了高鐵時(shí)代，海口東站也正式建成投用，劉慧參與了�？跂|站客運(yùn)服務(wù)班組的籌建工作，并成為�？跂|站首任副站長(zhǎng)，被同事們親切地稱作是�？跂|站的“開站元老”。
此后不久，劉慧又調(diào)往美蘭站任站長(zhǎng)，后又調(diào)車間負(fù)責(zé)新員工入職、老員工轉(zhuǎn)崗等崗前培訓(xùn)工作，�？谑薪剂熊囬_通后，她又被調(diào)往長(zhǎng)流站任站長(zhǎng)，直到去年2月，她又重回�？跂|站擔(dān)任客運(yùn)班長(zhǎng)。
因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，春節(jié)萬(wàn)家團(tuán)聚之時(shí)，卻是鐵路人最繁忙的時(shí)候，劉慧也記不得這些年有多少個(gè)除夕夜是和同事們一起在崗位上度過(guò)的了，自從2004年來(lái)海南后，18個(gè)春節(jié)她都不曾回過(guò)湖南老家過(guò)年，“不止我一個(gè)，鐵路人都是這樣過(guò)來(lái)的�！眲⒒壅f(shuō)。
而最讓她欣慰的是海南交通的巨大變化，劉慧說(shuō)，以前她在�？谡痉⻊�(wù)春運(yùn)的時(shí)候，最怕臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)天來(lái)了，就得停運(yùn)，看著旅客拿著票卻回不了家，自己卻幫不上忙只能干著急，“現(xiàn)在海南的交通方便多了，不僅僅是鐵路，進(jìn)出島和島內(nèi)交通都越來(lái)越發(fā)達(dá)�！�
