海南日報記者曹馬志 通訊員鐘芳瑞
“充了半個多小時，車子‘滿血復活’，太方便了！”10月6日下午，在文瓊高速馮家灣零碳服務區(qū)，瓊海人高超輕點幾下手機屏幕，服務區(qū)的移動充電機器人直奔車旁，為電量告急的新能源汽車提供了及時的快充服務。此前，他開新能源車回家，曾遇上半路車沒電的窘境，“當時，找不到充電樁，我找救援車給拖回去的�！�
高超的這次經歷是海南交投探索以“交通+新能源”推動綠色低碳高質量發(fā)展的體現。
在省委主題教育辦整改整治組的指導督促下，以主題教育為契機，奔著問題去、對著問題改，通過調查研究找到破解高速公路服務區(qū)能耗巨大問題的辦法和路徑�！昂Ｄ辖煌饵h委結合主責主業(yè)，堅持問題導向，有針對性地開展‘零碳服務區(qū)示范項目’調研課題，全力打造海南自貿港首個零碳服務區(qū)，填補了我省行業(yè)技術標準空白�！焙Ｄ鲜〗煌ㄍ顿Y控股有限公司黨委書記、董事長黃興海介紹。
為讓新能源車主緩解里程焦慮，海南交投在馮家灣零碳服務區(qū)完善固定充電樁的基礎上，在中秋國慶假期投放了全省高速公路服務區(qū)第一臺移動充電機器人。相較于固定式充電樁，移動充電機器人不受場地、基建規(guī)模和電力容量的限制，具備一鍵召喚、隨叫隨到、移動靈活等優(yōu)點。
包括移動充電機器人在內，馮家灣零碳服務區(qū)的公共服務設施很快將用上源源不斷的綠色電力，保障服務區(qū)全天候的用能需求。
通過近半年來的無人機航拍圖，我們能看到馮家灣零碳服務區(qū)的建筑逐漸換上了美麗的新“外衣”——2300多平方米的屋頂上，一片片銀白色光伏板在此安家，分布錯落有致，肩并肩準備“捕捉”每一縷陽光。
同樣“向陽而生”的還有停車區(qū)的停車棚，它們正在加快升級改造中，一排排整齊的光伏車棚有序安裝中，將為服務區(qū)新增近2000平方米的光伏發(fā)電矩陣。光伏景觀設施、小型風力發(fā)電機組等新能源發(fā)電設備也將陸續(xù)進入馮家灣零碳服務區(qū)。
“馮家灣零碳服務區(qū)光伏發(fā)電系統(tǒng)預計年均可實現上網綠電約73.5萬度，平均每年可減少二氧化碳排放約591噸，滿足當地1200戶居民綠色用電需求�！敝钢夥蓓敚Ｄ辖煌斗⻊諈^(qū)公司運營管理部運營主管吳程武告訴記者，光伏發(fā)電系統(tǒng)啟用后，綠電不僅可以完全滿足服務區(qū)的用電需求，還能并入電網補充區(qū)域電能，產生良好的生態(tài)效益、社會效益和經濟效益。
今年5月底，海南交投馮家灣零碳服務區(qū)項目正式啟動建設，切實將調查研究成果轉化為推進工作的實效。為高質量高標準建設全省首個零碳服務區(qū)，海南交投研究擬定零碳服務區(qū)項目建設方案，形成“0148”工作體系，即：以零碳為目標，以馮家灣服務區(qū)為抓手，以節(jié)能化、清潔化、循環(huán)化、智慧化四個原則為指導，以分布式光伏、電氣化改造、風力發(fā)電、儲能設備、智慧管控系統(tǒng)、交直流微網系統(tǒng)、墻面垂直綠化改造、污廢處理等八個方向為路徑，優(yōu)化服務區(qū)能源供給結構，實現服務區(qū)碳排放動態(tài)監(jiān)測與可視化展示，降低交直流轉換的電力損耗，最大限度地降低碳排放強度，實現“低碳建造、零碳運營”的目標。
記者注意到，馮家灣零碳服務區(qū)建設方案涵蓋了高性能充換電設施，通過智能電網直接使用區(qū)內分布式光伏所發(fā)綠電。其中，針對高速公路服務區(qū)節(jié)假日充電難、排隊長等難題，在馮家灣服務區(qū)內探索性增設移動充電機器人。投用后，能夠實現高速公路服務區(qū)充電方式從“人找樁”向“樁找人”轉變，有效彌補了固定充電樁受制于車位、空間限制的短板，極大緩解了新能源車主的“充電焦慮”。
“這個主打快充的機器人，就是個共享的‘充電寶’，真好用�！奔倨诘谝惶�，高超在回家路上經過馮家灣零碳服務區(qū)，成了移動充電機器人的首批嘗鮮者�！耙院蠡丶遗芨咚伲僖膊挥脫某潆妴栴}了。”6日下午，充好電后，返程的高超啟動車子，一路疾馳向�？�。
