本報(bào)訊 (記者邵長春 通訊員楊永光 蔡若珺)“得益于智能有序充電新模式在小區(qū)試點(diǎn)，現(xiàn)在小區(qū)安了充電樁，我們新能源電動汽車車主，可隨時(shí)充電，出行不用擔(dān)心電量問題了�！苯�日，在�？谑袨I海華庭小區(qū)，業(yè)主黃先生向南方電網(wǎng)海南�？诿捞m供電局的工作人員表示感謝。

　　智能有序充電技術(shù)的核心在于有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行充電，利用電網(wǎng)與充電網(wǎng)互聯(lián)互通優(yōu)勢，通過對小區(qū)變壓器剩余容量實(shí)時(shí)監(jiān)測，實(shí)時(shí)對充電樁輸出功率的動態(tài)調(diào)節(jié)，合理安排電動汽車的充電時(shí)間、地點(diǎn)和功率，使之與電網(wǎng)供電能力相匹配，不僅實(shí)現(xiàn)了削峰填谷，減輕了電網(wǎng)負(fù)荷壓力，還提高了充電基礎(chǔ)設(shè)施的利用率。

　　隨著新能源電動汽車的推廣，老百姓對充電樁的需求日益增長。然而，對于部分電力容量不足的老舊小區(qū)，傳統(tǒng)的充電模式不僅無法滿足新能源電動汽車車主的充電需求，還在一定程度上增加了電網(wǎng)的負(fù)荷壓力。

　　為了研究破解“充電樁進(jìn)小區(qū)難”的問題，�？诠╇娋�?jǐn)y手海南省充換電一張網(wǎng)服務(wù)有限責(zé)任公司和�？谖禐懩茉从邢薰�司，調(diào)研老舊小區(qū)充電樁現(xiàn)狀及難點(diǎn)堵點(diǎn)問題，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺及智能控制技術(shù)，通過市場化運(yùn)作模式，在“充電樁進(jìn)小區(qū)難”的問題上提出“智能有序充電”的解決方案。

　　“目前，絕大部分的老舊居民小區(qū)都存在著停車位資源緊缺，或因小區(qū)用電容量不足而無法申報(bào)建造私人充電樁等問題，導(dǎo)致新能源電動汽車充電不便，給新能源電動汽車車主帶來了不好的體驗(yàn)感�！痹摼质袌鰻I銷部副經(jīng)理邱志新說。

　　該局選取電力容量緊張的�？跒I海華庭小區(qū)為試點(diǎn)，建成智能有序充電站，全站共15個(gè)充電樁，可滿足15輛新能源電動汽車充電需求，同時(shí)有效保障小區(qū)其他生活用電穩(wěn)定供應(yīng)。

　　自智能有序充電站投運(yùn)以來，該小區(qū)每月平均使用充電200余次。該創(chuàng)新模式不僅解決了小區(qū)業(yè)主充電難的問題，還提高了充電樁利用率，為小區(qū)物業(yè)、電網(wǎng)公司以及充電樁企業(yè)深度合作提供全新的模式，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置和多方共贏。

　　�？诠╇娋謱⒊掷m(xù)推動智能有序充電站在更多小區(qū)推廣應(yīng)用，為新能源電動汽車的發(fā)展提供有力支持。同時(shí)，該局還將積極探索新模式，針對容量不足的老舊小區(qū)，創(chuàng)新推動“共享充電樁”，逐步解決居民小區(qū)充電需求。