本報(bào)海口5月8日訊 (記者習(xí)霽鴻)5月8日，�？谑小傲�水共治”重點(diǎn)項(xiàng)目——海口臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)水系整治工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)臨空水系工程)一期一標(biāo)段頂管工程全線(xiàn)貫通。據(jù)介紹，作為項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程，頂管工程施工風(fēng)險(xiǎn)最高、難度最大、資源投入最多，其完工將為整個(gè)項(xiàng)目打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　臨空水系工程的頂管工程自2022年6月開(kāi)始施工。頂管總長(zhǎng)3675米，結(jié)構(gòu)形式為直徑4.7米、3排平行的混凝土頂管，分兩段頂程六次頂進(jìn)，單次頂進(jìn)距離最大625米。

　　8日，海南日?qǐng)?bào)記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，28米深的地下被“開(kāi)膛破肚”，可以容納4個(gè)成年人并排站立的大直徑頂管一眼望不到底。項(xiàng)目建設(shè)方中交一航局三公司海南(�？陉懹�)支部書(shū)記楊清泉介紹，該頂管為目前國(guó)內(nèi)直徑最大的地下頂管施工項(xiàng)目。

　　“大直徑、長(zhǎng)距離、深覆土，項(xiàng)目這三個(gè)特點(diǎn)顯著增加了施工難度�！睏钋迦�說(shuō)，近2年時(shí)間里，該項(xiàng)目部不但千方百計(jì)克服了困難，采取的新方法、新技術(shù)還獲得了多項(xiàng)專(zhuān)利。

　　以運(yùn)土為例。隨著頂管在地下步步推進(jìn)，產(chǎn)生的渣土需要及時(shí)清運(yùn)。然而，該頂管總長(zhǎng)度達(dá)3675米，最長(zhǎng)的一段長(zhǎng)達(dá)625米，如果依靠軌道電瓶車(chē)清運(yùn)的老方法，清運(yùn)車(chē)必須每次從頭走到尾，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，效率不高，也會(huì)拖慢頂管施工進(jìn)度，甚至影響施工安全。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)與公司部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，研發(fā)了隧道運(yùn)土車(chē)舉升移位系統(tǒng)。即采用2臺(tái)電瓶車(chē)分段運(yùn)土，縮短電瓶車(chē)運(yùn)送距離，減少單次單車(chē)運(yùn)土?xí)r間，有效提升排渣效率。

　　“1臺(tái)電瓶車(chē)在裝渣土?xí)r，另1臺(tái)在頂上等待。第一臺(tái)裝完沿軌道出頂管，另1臺(tái)從頂上下來(lái)繼續(xù)裝第二車(chē)。就像是兩列火車(chē)，會(huì)共用一段軌道，在一個(gè)點(diǎn)又會(huì)分開(kāi)�；蛘咭部梢韵胂蟪闪Ⅲw停車(chē)庫(kù)的運(yùn)行方式�！表�(xiàng)目經(jīng)理部主辦技術(shù)員王時(shí)雨解釋。

　　王時(shí)雨介紹，該方法在大直徑長(zhǎng)距離土壓平衡頂管行業(yè)上，打通了因運(yùn)輸距離長(zhǎng)導(dǎo)致效率低下的技術(shù)壁壘，目前已取得發(fā)明專(zhuān)利。

　　再者，泥水平衡頂管在遇到巖石后極易造成堵管，對(duì)泵及管道等設(shè)備磨損嚴(yán)重，排查困難，且工效降低明顯。針對(duì)該難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種排泥管道過(guò)濾裝置，目前也已獲得實(shí)用新型專(zhuān)利。

　　“最難的部分完工后，我們將進(jìn)一步提高效率，爭(zhēng)取早日完成既有工作面施工。”楊清泉介紹，臨空水系工程建成后，將成為解決臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)美蘭機(jī)場(chǎng)南側(cè)區(qū)域雨水堆積問(wèn)題的重要水利設(shè)施樞紐，可以提高美蘭機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)，減輕美蘭機(jī)場(chǎng)一期排溝的排洪壓力，保障美蘭機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的排洪安全。

原標(biāo)題：�？谂R空經(jīng)濟(jì)區(qū)水系整治工程取得重要進(jìn)展 一期一標(biāo)段頂管工程全線(xiàn)貫通