本報海口6月17日訊 (記者曹馬志 通訊員林燕)日前，海南日報記者驅車行駛在�？谘蛏酱蟮乐炼ò材溉鹕焦�(�？诙�)項目施工便道上，一路向南，連片帶狀的土黃色一眼望不到頭，路基大部分已成形，整條公路“骨架”已初露真容。
放眼望去，雖然施工現(xiàn)場熱火朝天，但是一路上不同工段上看到的施工作業(yè)工人并不多�！斑@和施工階段密切相關�，F(xiàn)在施工重點由路基工程轉向進入路面工程，大型工程機械唱主角�！焙Ｄ下窐蚣瘓F項目經理邢杰說，相對于此前基礎施工高峰期600多人，目前僅需要300多名工人就可以滿足全線施工實際需求。
沿線橋梁施工同樣一派忙碌。該項目全長約15.8公里，起點順接�？谘蛏酱蟮�，路線向南延伸，途經遵譚鎮(zhèn)、東山鎮(zhèn)，終點接定海大橋北側引道。項目建設方新建了旺興大橋、東寨大橋、群力中橋、旺興中橋等4座橋梁，布設涵洞29道。其中最長的是旺興大橋，長263米。
“道路施工多在戶外，就擔心碰到下雨天，露天泥土一浸水濕透就沒法進行填筑作業(yè)�！苯诘挠昙局鴮嵶岉椖拷ㄔO者頗為煩惱。如何破題？邢杰和參建單位經過商量，在及時對接精準天氣預報的基礎上，迅速啟動“白+黑”兩班倒施工模式，搶抓天氣放晴的間隙和晚上的時間，超常規(guī)推進，保障施工進度。
當前，項目全線處于滿負荷施工狀態(tài)，考驗材料、機械供應能力。為此，項目部及各參建單位提前謀劃部署，積極尋找多處材料供應商，并對材料廠家供應的材料進行檢測試驗，以確保建設材料數(shù)量足夠、質量有保證。同時，根據(jù)施工實際，加大工程機械投入力度，目前挖掘機、炮機、壓路機、推土機、吊車、自卸汽車等各類機械設備已超過120臺。
為了提升施工效率，項目還在工地周邊，就近建設了拌合站和制梁場，進一步優(yōu)化料倉配置、規(guī)范原料使用。項目針對性制定了完善的施工方案和應急預案，對現(xiàn)場技術人員和施工班組進行了詳細的技術安全交底，明確質量控制要點和要求，確保施工質量。
根據(jù)項目部最新統(tǒng)計，路基工程完成76%，涵洞工程完成100%，橋梁下部構造已完成90%，配套的養(yǎng)護工區(qū)綜合樓基礎完成澆筑。項目總投資8.71億元，自開工至今項目累計完成投資3.6億元，占總投資的41.3%。
邢杰介紹，項目正搶抓有利天氣的施工“黃金期”，制定合理工期倒排計劃，有序加大機械、人員、材料投入力度，確保今年底按時保質實現(xiàn)通車目標。屆時，�？诮洕⑿略鲆粭l雙向四車道的公路交通干道，緩解東線高速公路擁堵，并將觀瀾湖、文筆峰、南麗湖、母瑞山、萬泉河等眾多旅游景點串珠成鏈，打造暢通宜人的全新“旅游通道”。
