上圖：工人對隧道內(nèi)壁進行全面加固。

右圖：隧道內(nèi)已搭好大型作業(yè)臺架。 趙慶山 攝

　　本報訊(記者 趙慶山)近日，隨著G98環(huán)島高速大茅隧道路段實施管制，大茅隧道右洞加固工程正式啟動，對隧道內(nèi)壁進行全面加固。

　　6月24日，記者來到大茅隧道，其中右洞已經(jīng)管制，所有車輛不得進入，只有三亞至�？诘能囕v從左洞通行。記者進入隧道右洞內(nèi)部看到，大型作業(yè)臺架已經(jīng)搭好，工人們登上臺架，為內(nèi)壁焊接加裝鋼帶，讓隧道變得更堅固。長長的隧道內(nèi)機械轟鳴，電焊弧光閃爍，焊花飛舞，工人們揮汗如雨，現(xiàn)場一派緊張忙碌的景象。

　　“隧道加固施工分階段實施，第一階段預(yù)計55天�！笔┕し较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)施工安排，首先要加裝鋼帶和襯砌脫空處注漿，讓隧道內(nèi)壁更加牢固，為旁邊的新隧道建設(shè)打好基礎(chǔ)，之后再進行裂縫修補和路面修復(fù)。

　　據(jù)了解，現(xiàn)狀隧道全面加固后，G98環(huán)島高速大茅隧道改造工程將加速推進，該工程路線長7.35公里，共設(shè)置左線橋梁1座，右線橋梁1座，涵洞28道，隧道1座，通道7道，互通式立體交叉2處。在現(xiàn)狀大茅隧道左、右幅雙洞之間新建雙洞四車道連拱隧道1座，隧道長1155米，采用削竹式洞門形式。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，項目擴建采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時。增建隧道采用連拱雙洞雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)�，F(xiàn)狀隧道維持既有分離式單孔單向兩車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時。項目全線采用瀝青混凝土路面。