今年5月，一場大雨導(dǎo)致正在施工的�？邶埨ケ甭俘埨舷掠味尉C合整治工程項目(以下簡稱：龍昆溝項目)路段積水嚴(yán)重，不少車輛滯留高架橋，交通受阻。
近日，記者回訪包括龍昆溝項目在內(nèi)的多個積水點(diǎn)改造項目，發(fā)現(xiàn)一些項目進(jìn)展明顯，已進(jìn)入收尾階段。在已完工的積水點(diǎn)改造項目中，通過數(shù)據(jù)對比，積水問題得到明顯改善。
南國都市報記者 王康景 文/圖
龍昆溝河道兩旁種上了椰子樹。
走訪
龍昆溝項目河道施工基本完成
正開展綠化、道路恢復(fù)等作業(yè)
8月2日下午，記者回訪龍昆溝項目現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，該項目河道施工基本完成，正在緊抓河道綠化和道路修復(fù)工作，項目已進(jìn)入收尾階段。
當(dāng)天下午，記者看到，在該項目的河道工程中，原先安裝用于河道作業(yè)的拉森鋼板樁已被拆除，河道兩側(cè)的綠化帶大部分已經(jīng)種上了椰子樹，不少工人和作業(yè)機(jī)器在緊鄰河道兩側(cè)的路面正在進(jìn)行道路修復(fù)�，F(xiàn)場，河道兩側(cè)龍昆北路上車水馬龍，交通順暢。
“目前，龍昆溝項目的河道施工基本完成，已按照設(shè)計要求進(jìn)行了挖深等作業(yè)，目前正在做項目附屬工程，即河道綠化和道路恢復(fù)作業(yè)�！表椖渴┕挝桓鹬迚问姓こ逃邢薰卷椖楷F(xiàn)場負(fù)責(zé)人連海蛟告訴記者，河道兩側(cè)綠化帶計劃種植280株椰子樹，還剩下幾十棵即可種完，而緊鄰河道的兩側(cè)道路已經(jīng)恢復(fù)了約90%的路面，且施工時只占用一個車道，剩下3個車道可供車輛正常通行，項目還派了專門的交通引導(dǎo)員現(xiàn)場維護(hù)秩序。他表示，如無特別因素影響，整個項目預(yù)計可一周內(nèi)完工。
據(jù)了解，龍昆溝項目除了更換排污管道等內(nèi)容外，還有清淤加深河道深度約60公分，增大流水橫截面，將過流量提升到71.5立方米/秒，以強(qiáng)化泄洪能力。
義龍路片區(qū)項目完成總體形象進(jìn)度92%
部分路段進(jìn)入收尾階段
據(jù)了解，義龍路片區(qū)長期來易積水問題也成為周邊了居民的“痛點(diǎn)”。為改善片區(qū)積水問題，方便群眾安全出行，�？邶埲A區(qū)積極實(shí)施義龍路片區(qū)積水點(diǎn)改造工作，該項目已實(shí)施約一年時間。
項目的具體建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模是對義龍西路、義龍東路、萬國西路共3條道路的排水系統(tǒng)進(jìn)行改造，長約1.7km。改造內(nèi)容包括排水工程、管線遷改及保護(hù)工程、道路工程、交通工程、照明工程、綠化工程。
8月2日，記者來到義龍路片區(qū)項目的萬國西路看到，這里新修好的柏油路平坦寬敞，機(jī)動車與非機(jī)動車來來往往。在義龍西路，道路也基本完成了改造和恢復(fù)。
“目前，這個積水點(diǎn)改造項目的總體形象進(jìn)度約為92.1%，項目也進(jìn)入了收尾階段�！焙？谑旋埲A區(qū)水務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，剩余的義龍西泵站交叉口尚未施工；義龍東泵站：結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝施工完成，正在恢復(fù)路面。
7月30日，降雨后的海瑞橋涵洞內(nèi)車輛通行順暢，無明顯積水。
數(shù)說
6個積水點(diǎn)改造項目完工
積水問題得到明顯改善
針對市民普遍比較關(guān)心的積水點(diǎn)改造后是否能有效緩解積水問題，近期，記者趁海口降雨時間前往了部分已完成改造的積水點(diǎn)查看。
據(jù)�？谑兴畡�(wù)局排水科有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前海口已經(jīng)完成了包括濱海大道(�？诟鄱渭靶阌r代廣場路段)、海港路北段(濱海大道至海邊)市政道路項目、濱海大道(比華利山莊處)和丘海大道海瑞橋積水點(diǎn)改造工程及設(shè)施等6個改造項目。
7月30日下午，�？诔霈F(xiàn)短時強(qiáng)降雨。記者來到丘海大道海瑞橋積水點(diǎn)改造項目現(xiàn)場看到，海瑞橋下涵洞未發(fā)現(xiàn)有積水現(xiàn)象，眾多車輛從橋下涵洞有序通行。
“改造之前，海瑞橋下涵洞積水比較頻繁，一般遇到大雨，都不敢開車從這里通行，怕被堵在半道甚至被水淹�！币晃辉谠擁椖颗孕阌^(qū)一機(jī)關(guān)單位工作的女士告訴記者，改造之后，她已經(jīng)很少看到海瑞橋涵洞再出現(xiàn)嚴(yán)重的積水問題。
“根據(jù)數(shù)據(jù)對比，改造前后效果還是比較明顯的。”�？谑兴畡�(wù)局排水科人員介紹，例如，濱海大道(比華利山莊處)積水點(diǎn)改造前，曾出現(xiàn)積水深度50cm，積水時長1小時05分，改造后即便出現(xiàn)了比較強(qiáng)的降水，該處點(diǎn)位的積水深度基本小于20公分，積水時長通常小于30分鐘；再如，濱海大道(�？诟鄱�)�？诟鄯e水點(diǎn)，改造前曾出現(xiàn)積水深度40cm，積水時長1小時20分，而改造后，一般遇到強(qiáng)降雨積水深度小于20cm，積水時長小于60分鐘。
謀劃
按“南蓄、中疏、北排”思路
優(yōu)化海口排水分區(qū)
�？谑兴畡�(wù)局排水科工作人員表示，針對城區(qū)部分點(diǎn)位排水難題，�？诎凑铡澳闲睢⒅惺�、北排”的基本思路，優(yōu)化排水分區(qū)，主要是加強(qiáng)排澇通道建設(shè)，實(shí)施高水高排、加快實(shí)施雨水?dāng)囝^管路段改造，打通排水出路、改造老舊管網(wǎng)，提升排澇能力；加強(qiáng)排澇泵站建設(shè)，強(qiáng)化高潮位時強(qiáng)排能力；實(shí)施清污分流，釋放合流制管網(wǎng)排澇空間和加強(qiáng)末端截污閘門管控，及時開閘排水等緩解內(nèi)澇問題。截至目前，�？谑幸淹瓿煞e水點(diǎn)改造項目及設(shè)施6個，正在開工建設(shè)積水點(diǎn)改造項目8個，正在謀劃積水點(diǎn)改造項目3個。
該工作人員表示，內(nèi)澇治理項目多為老舊城區(qū)改造，涉及占用現(xiàn)狀用地，部分需要調(diào)規(guī)，資規(guī)部門審批流程漫長且通過難度大，方案難以實(shí)施；設(shè)計方案比選有涉及下穿規(guī)劃鐵路或高鐵的情況，論證及審批流程久，難以加快推動；同時內(nèi)澇治理方案涉及老舊城區(qū)征拆等問題，資金保障難。
“我們采取一點(diǎn)一策的方式制定積水點(diǎn)改造項目方案，繼續(xù)發(fā)揮業(yè)務(wù)指導(dǎo)部門作用，督促施工單位按計劃完成既定點(diǎn)位改造，同時也協(xié)調(diào)和助力改造中難題的解決�！痹撠�(fù)責(zé)人稱。
