中新網(wǎng)海南新聞9月4日電(夏琰) 中交二公局4日介紹，由其承建的海南第一隧——鸚哥嶺隧道斜井開挖進尺累計突破1000米，完成占比已達78%，標志著項目施工進入了新階段，為隧道的全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　什運至白沙高速公路是海南省重點交通項目，鸚哥嶺隧道作為全線關(guān)鍵控制性工程，隧道全長8282米，由中交二公局施工該隧道主線3730米，同時施工海南省首座斜井1275米。如今，隨著斜井施工突破千米大關(guān)，項目進入“快車道”，即斜井貫通主洞后，四個作業(yè)面將同步推進，全面提速整體工程進度。

　　隧道施工過程中，項目團隊面臨著諸多挑戰(zhàn)。鸚哥嶺隧道穿越海南熱帶雨林國家公園，有著最為規(guī)范嚴謹復(fù)雜的征遷手續(xù)、最高等級的環(huán)水保要求以及復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，給施工帶來了巨大的困難。尤其是斜井部分，以其陡峭的縱坡(10.15%)、狹窄的斷面和受限的作業(yè)空間，成為了整個工程中最難啃的“硬骨頭”。面對物料運輸困難、施工環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險高等問題，項目團隊積極進取，通過設(shè)計優(yōu)化、增加加寬道、洞內(nèi)定距設(shè)置防撞沙堆等創(chuàng)新措施，確保了物料運輸?shù)耐〞�，提高了設(shè)備使用效率。在光面爆破技術(shù)的應(yīng)用中，團隊不斷摸索總結(jié)，最終實現(xiàn)了突破。

　　隧道施工環(huán)境的復(fù)雜性，對建設(shè)者們的體力、耐力以及設(shè)備的穩(wěn)定性提出了極高要求。最大埋深達223米的復(fù)雜地質(zhì)條件，洞內(nèi)高溫高濕環(huán)境，加上反坡排水問題，使得施工難度更是難上加難。掌子面與洞口之間100米的高差，相當于33層樓，使排水作業(yè)成為施工中的一大挑戰(zhàn)。項目團隊不斷創(chuàng)新技術(shù)，優(yōu)化排水方案，確保了施工的順利進行。 (完)