本報營根10月28日電(海南日報全媒體記者曹馬志)海南高速最長隧道——鸚哥嶺隧道迎來工程關(guān)鍵節(jié)點：10月28日，全長1275米的隧道斜井完成貫通。

　　斜井長啥樣？當(dāng)天下午，海南日報全媒體記者搭乘工程巡查車實地探訪，在建隧道的頂部，醒目的洞口映入眼簾，車進洞口，在內(nèi)部常設(shè)大燈照明下，一條傾斜度約10%的坡道延伸向深處。“這是海南第一座輔助施工兼通風(fēng)的斜井通道。”同行的中交二公局什白高速鸚哥嶺隧道TJ01標(biāo)項目副總工程師尤春雨說。

　　“斜井是項目施工的最強輔助！”尤春雨指著隧道中部介紹說，為了加快施工進度，施工單位在隧道兩端開挖的基礎(chǔ)上，通過先行打通的這條斜井，再開辟一條寬約8米、高9米多的施工通道，直通鸚哥嶺隧道中間地段。由此施工單位可以從現(xiàn)有的4個作業(yè)面，增加到8個生產(chǎn)作業(yè)面，顯著提升施工效率。

　　為沖刺四季度完成全年目標(biāo)，參建單位堅持流水線作業(yè)模式，24小時施工不停歇，合理劃分開挖、出渣、支護、噴錨、二次襯砌等多個工序，通過多個班組輪班交替進行，無縫銜接形成連續(xù)的生產(chǎn)循環(huán)，按下施工“快進鍵”。得益于科學(xué)優(yōu)化組織施工，鸚哥嶺隧道斜井完成貫通時間較原定計劃提前1個多月。

　　如何用好斜井提速施工？項目部安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人王波介紹，在保證質(zhì)量、安全前提下，充分利用新增的工作面，迅速增加施工作業(yè)人員，投入成體系的挖掘機、裝載機、混凝土濕噴機、水泥罐車等成套隧道施工機械。目前，項目全線施工和管理人員近400人，保持滿負(fù)荷施工狀態(tài)。

　　“滋滋……”數(shù)盞施工照明大燈打開，隧道內(nèi)部顯得分外明亮，來自貴州的鑿巖工馬進正在聚精會神進行開挖鉆孔作業(yè)，機械轟鳴聲不絕于耳。不遠(yuǎn)處，工友劉陽頭戴黃色安全帽，雙手戴著橡膠手套，和幾位工友托舉把一束鋼筋從洞外運到施工點，開展立鋼拱架作業(yè)，現(xiàn)場一派熱火朝天的施工景象。

　　“全長8200多米的鸚哥嶺隧道是什運至白沙高速公路控制性工程，也是海南高速公路最長的隧道項目�！苯ㄔO(shè)單位海南交投項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全長38.42公里的什運至白沙高速公路全面鋪開“奮戰(zhàn)百日”勞動競賽，確保完成全年投資計劃，力爭為全省交通重點項目投資多作貢獻。據(jù)悉，目前，鸚哥嶺隧道單線已開挖約2400米，預(yù)計全線2026年下半年貫通后，將與儋白高速、中線高速聯(lián)通，促進中部山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。