海馬汽車�？诨乜傃b車間里，工人們在生產線上對海馬氫燃料電池汽車7X-H進行整車組裝作業(yè)。
近日，�？谏暇�智慧微公交，為市民高效快捷出行提供更多選擇。
位于南海大道的一家汽車銷售店內，消費者正在向銷售人員咨詢心儀的新能源車型。
康迪集團海南基地總裝車間內，工作人員對車輛進行檢測。
今年前10月，�？谑欣塾嬐茝V新能源汽車6.1萬輛，占全省推廣總量67%；
新能源汽車占新登記注冊汽車總量56%，滲透率在全國名列前茅。
去年11月，海口市成功入選國家公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點，成為首批15個試點城市之一。政策引領不斷強化，產業(yè)配套持續(xù)完善，�？诰劢过堫^培育，聚鏈成勢點燃新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展新引擎。截至10月底，全市新能源汽車保有量24萬輛，占全省新能源汽車總保有量62%。
“火熱”數據節(jié)節(jié)高，如今，椰城�？谝咽恰靶隆背迸炫�。
□本報記者 王子豪/文 康登淋/圖
A 推廣應用 綠色出行蔚然成風
11月5日上午，在位于�？谀虾４蟮赖囊患移囦N售店內，市民張先生經過現(xiàn)場試駕后，決定訂購該品牌的新能源暢銷車型。據銷售人員測算，疊加多重購車政策補貼后，張先生本次購置新車可獲得上萬元購車補貼。“這幾年我一直在關注新能源汽車，現(xiàn)在小區(qū)、商場等場地充電樁越來越多，補貼政策也很到位，買車非常劃算�！睆埾壬f。
眼下，隨著�？谛履茉雌嚨臐B透率、保有量、充電樁與車輛比例穩(wěn)步提升，綠色出行在海口已蔚然成風。
接連推出的政策禮包，帶動新能源汽車市場持續(xù)走俏。在公共出行領域，綠色交通同樣正駛向低碳化、智能化未來。
今年10月中旬，�？谑着腔畚⒐簧暇�試運營，為市民游客帶來點對點、站對站的“零換乘”出行服務。微公交運行效率如何？一組數據最有說服力：G51微公交線路開通以來，單程平均運營里程28.1公里，平均耗時42.15分鐘，比常規(guī)公交平均耗時節(jié)省約25分鐘，運營效率提升約37%。
相較于傳統(tǒng)公交車，智慧微公交有何過人之處？記者了解到，微公交采用低碳環(huán)保、綠色節(jié)能的純電新能源小型車輛，利用算法賦能，將同方向、同時間出發(fā)的乘客匯集到一輛車上，高效匹配運力，實現(xiàn)了集約化出行。不僅如此，微公交還能夠促進常規(guī)公交在平峰期的資源優(yōu)化利用，降低車輛空駛率，提升運營效率，更好地滿足群眾“最后一公里”的出行需求。
市科工信局相關負責人介紹，�？趯⒓涌焱七M國家首批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點建設，進一步提升各細分領域車輛電動化水平；按照適度超前原則，加快公共充換電基礎設施建設，推動新技術、新模式轉換為成熟商業(yè)模式和產業(yè)生態(tài)，爭取為公共領域全面電動化貢獻“�？诮涷灐薄�
B 產銷兩旺 拓展做強產業(yè)鏈條
發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略的重要抓手，也是實現(xiàn)汽車產業(yè)“換道先行”的有效途徑�！逗？谑凶鰪姽I(yè)經濟二十條措施》提出，汽車產業(yè)聚焦純電動汽車、氫能源汽車、電動跨界車、清潔能源商用車等領域，加快產業(yè)向新能源汽車轉型發(fā)展。
在今年9月舉辦的“新能源、新智能、新未來”技術展覽上，海馬汽車攜旗下“不喝油不充電”的氫燃料電池汽車7X-H亮相展廳，為來自世界各地的嘉賓帶來綠色、便捷、舒適的出行新體驗。記者了解到，該車型搭載了基于豐田Mirai二代電堆開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)，配備70MPa的高壓儲氫瓶，續(xù)航里程達到800公里，一次加滿氫氣僅需 3—5分鐘。目前，該車型在�？谝呀涢_展示范運營并完成首階段設定目標，以汽車租賃為主要場景的第二批示范運營也在穩(wěn)步推進當中。
“我們將力爭在‘十四五’末實現(xiàn)全場景示范運營，打造全島交通干線燃料電池汽車運營體系，助力�？诮煌氏瓤缛搿畾淠軙r代’。”海南海馬汽車相關負責人表示，海馬汽車未來將繼續(xù)加強內外合作，持續(xù)探索與上游海上風電、制氫加氫以及下游氫燃料電池汽車使用端合作伙伴廣泛合作，依托海南自貿港政策優(yōu)勢和得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，為海南建設“氫能島”、發(fā)展“氫經濟”作出貢獻。
從向“新”而生到逐“綠”前行，�？谛履茉雌嚠a業(yè)正迎來發(fā)展黃金期。在位于�？趪腋咝聟^(qū)的康迪電動汽車(海南)有限公司生產基地，組裝下線的電動高爾夫球車即將出口至美國市場。今年前三季度，該企業(yè)出口電動高爾夫球車近萬臺，海外市場份額屢創(chuàng)新高�！叭ツ晡覀兺瓿僧a值6個億，同比實現(xiàn)了四成以上的增長。今年，隨著5款新產品投產上市，以及東南亞、中東市場的持續(xù)開拓，我們將力爭完成產值8個億的年度目標。”該公司副總經理肖燁信心十足地說道。
C 政策護航 營造最優(yōu)發(fā)展環(huán)境
綠色，是生態(tài)�？诘陌l(fā)展底色。近年來，�？诓粩嘭S富綠色出行和綠色交通應用場景，接連出臺配套政策、實施方案，在交通領域奮力書寫“綠色答卷”。
在公共出行領域，傳統(tǒng)燃油汽車使用頻率高、燃油消耗和污染排放占比大，已成為國內外公認的一道行業(yè)難題。�？谑形�、市政府成立工作專班，建立部門聯(lián)動推動機制，出臺《�？谑泄差I域車輛全面電動化先行區(qū)試點實施方案》，大力推動公共領域車輛電動化工作，努力通過試點建設促進交通減污降碳，推動智慧交通體系建設。
此外，針對環(huán)衛(wèi)車采用“專用充電樁先行+配套運營獎勵”政策，錨定車輛充電需求，采取“完善要素保障+獎補結合+推廣新型充換電技術”措施……在政策引領下，去年1月至今年6月，�？诶塾嬓略黾案鼡Q公共領域新能源車輛達2.18萬輛標準車，提前完成2023—2025年試點期車輛總體推廣目標。截至今年6月底，全市累計建設公共充電樁和專用充電樁2.08萬槍，累計建設換電站33座。
在消費端，7月底，市商務局印發(fā)《�？谑衅嚒耙耘f換新”消費補貼實施細則》；同時，各區(qū)也分別出臺購車優(yōu)惠政策，通過發(fā)放消費券包、購車直補等多種形式激發(fā)市場活力。截至目前，省、市、區(qū)聯(lián)動開展汽車以舊換新補貼活動，已累計拉動消費28億元。
市科工信局相關負責人表示，下一步，�？趯⒉粩嗵嵘差I域車輛電動化水平，持續(xù)完善綠色低碳交通運輸體系，厚植新能源汽車產業(yè)發(fā)展土壤，答好培育壯大新質生產力的產業(yè)“考卷”。
記者手記
政策禮包驅動越來越多“綠牌”汽車駛上街頭
□本報記者 王子豪
站在新能源行業(yè)的風口之上，椰城�？谡缪葜絹碓街匾慕巧�。
今年9月，2024世界新能源汽車大會在�？谂e辦，來自世界各地的政產學研界“大咖”相聚一堂，掀起一場場“頭腦風暴”，為推動新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展探尋新路徑。
在海口，“綠牌”汽車多，成為與會嘉賓最直觀的感受。今年以來，省、市、區(qū)聯(lián)動推出一攬子政策禮包，進一步激發(fā)新能源汽車消費市場呈現(xiàn)出一派火熱景象。在公共出行領域，海口市加快構建清潔低碳安全高效的能源體制，靶向施策解決推廣應用痛點難點，大力推動交通低碳轉型，于上半年提前完成了公共領域新能源車輛總體推廣目標，打造了公共交通全面電動化的“�？跇影濉�。
吉利遠程商務車工廠建成并逐步投產，海馬汽車首批25輛氫燃料電池網約和租賃車投入運營，平野新能源海南首單加工增值免關稅特種車產品下線……隨著營商環(huán)境持續(xù)向好、產業(yè)配套加快推進，越來越多的新能源車企選擇搶灘自貿港，在海口這片產業(yè)熱土之上投資建廠、研發(fā)新品。在創(chuàng)新“引擎”的推動下，一幅新能源汽車產業(yè)騰飛的宏偉藍圖正在徐徐鋪開。
