■ 海南日?qǐng)?bào)全媒體記者 劉夢(mèng)曉
11月22日，海南洋浦國際集裝箱港擴(kuò)建工程(以下簡稱洋浦港擴(kuò)建工程)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)萬平方米的作業(yè)面上，吊機(jī)、挖掘機(jī)、打樁機(jī)等大型機(jī)械沿著狹長的港口泊位走向，自西南向東北依序分布，多個(gè)工種同時(shí)作業(yè)，金屬碰撞聲、機(jī)器轟鳴聲不絕于耳。
“接項(xiàng)目前，我們沒想到會(huì)遇到這么多困難。”碼頭泊位數(shù)十米開外，剛調(diào)解完不同工種作業(yè)時(shí)間交叉的問題，項(xiàng)目施工方中交四航局洋浦港擴(kuò)建工程技術(shù)部部長吳寶松對(duì)海南日?qǐng)?bào)全媒體記者說，從2023年9月項(xiàng)目開工建設(shè)到現(xiàn)在，施工隊(duì)伍啃下了一塊塊施工“硬骨頭”，在克服困難的過程中取得了18項(xiàng)專利。
以遠(yuǎn)處海灣里正在疏浚的清淤船為例，依據(jù)洋浦港擴(kuò)建工程的整體要求，碼頭要打造4個(gè)20萬噸級(jí)和1個(gè)15萬噸級(jí)集裝箱泊位，港口深度接近20米，清淤便成為重中之重。
然而，工程海面下存在大量塊頭大、質(zhì)地硬的火山石，一度成為施工最大的阻礙�！斑@種情況在其他地方施工時(shí)很少遇到，不知情的清淤船抽取海里的泥沙和石塊，沒想到一下子就把運(yùn)輸管道打壞了�！眳菍毸烧f。
怎么處理？起初，工程項(xiàng)目部采取將石頭分離的辦法作業(yè)，卻發(fā)現(xiàn)這樣的工作效率僅為正常效率的十分之一。再者，由于擴(kuò)建工程的整體需要，抽上的泥沙和石頭還要堆放到項(xiàng)目別處，后續(xù)將作為填海的原料使用�！耙悄茉谶M(jìn)入管道前分割石頭，順利通過管道，不僅效率高還能變廢為寶�！眳菍毸烧f。
發(fā)現(xiàn)這個(gè)方案可靠且高效后，技術(shù)部便一頭扎進(jìn)研究中，最終在管道入口處加裝分離、破碎裝置，將石塊分離、切割后再統(tǒng)一輸送，恢復(fù)了正常工作效率。對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)，也申請(qǐng)了專利。
在洋浦港擴(kuò)建工程的大盤中，沉箱安裝是重要的施工節(jié)點(diǎn)之一，其中一標(biāo)段共需要安裝97件沉箱，其中36件用于防波堤基礎(chǔ)施工，61件用于碼頭岸線基礎(chǔ)施工�？裳笃指鬯幍奈恢�，迎面便是北部灣帶來的西南暗流，給沉箱安裝帶來了不少麻煩。
“比如說過剛打好的基夯，暗流一來又被泥沙覆蓋，我們又得再來一次�！眳⑴c過沉箱安裝的柯金美說，工程施工很緊張，總體工程將比原計(jì)劃提速4個(gè)月，具體到每一道工序上都要壓縮時(shí)間。
為此，工作人員派出了無人船下潛到對(duì)應(yīng)海域，用上水下整平機(jī)基床整平等新工藝，并研究出氣囊出運(yùn)加半潛駁拖運(yùn)安裝工藝，實(shí)現(xiàn)水下施工的自動(dòng)化和智能化，既保證了效率也穩(wěn)固了質(zhì)量，這些技術(shù)再次成功申請(qǐng)專利。
“科技改變施工模式，這些經(jīng)過檢驗(yàn)的成果，有效推動(dòng)了施工進(jìn)度�！眳菍毸烧f，按照當(dāng)前最新的施工要求，項(xiàng)目部將在今年12月底完成碼頭前700米泊位建設(shè)，這也意味著項(xiàng)目總體施工將進(jìn)入尾聲。
如今，超過650名工人三班倒撲在工地上，正沖刺最新的目標(biāo)節(jié)點(diǎn)。
(本報(bào)洋浦11月25日電)
