■ 黨朝峰
今年的瓊州海峽“春運(yùn)大考”，海南交出一份怎樣的“答卷”？
先來(lái)看旅客的“點(diǎn)評(píng)”——“今年不到20分鐘就進(jìn)港了，船就在眼前等我們登船，和去年相比就兩個(gè)字，順暢！”
再來(lái)看媒體的“評(píng)價(jià)”——人民日?qǐng)?bào)、新華社等諸多央媒紛紛報(bào)道，“瓊州海峽出島，今年更從容”“繪就‘暖心、絲滑、順暢’之途”。
這樣的評(píng)價(jià)得之不易。
眾所周知，海南是旅游大省，憑借獨(dú)特的自然和人文稟賦，成為冬季旅游熱門(mén)目的地。每到冬天，尤其是春節(jié)期間，很多家庭扶老攜幼，到海南避寒度假，約百萬(wàn)車輛及數(shù)百萬(wàn)人次的進(jìn)出，給海南跨海交通運(yùn)輸帶來(lái)巨大壓力�？梢哉f(shuō)，瓊州海峽過(guò)海“年年考”，且年年都是“大考”。
今年面對(duì)瓊州海峽過(guò)海痛點(diǎn)堵點(diǎn)，海南有什么創(chuàng)新答法，又作出了哪些積極探索？
直面堵點(diǎn)的態(tài)度
2月2日，大年初五，返程高峰期，省委書(shū)記馮飛、省長(zhǎng)劉小明在�？谡{(diào)研春運(yùn)返程高峰保障情況。
“很順暢！”從�？诔霭l(fā)到廣西的司機(jī)梁先生對(duì)今年瓊州海峽過(guò)海出行點(diǎn)贊。
時(shí)間回到一年前。2024年2月15日，大年初六，同樣是返程高峰期，港口進(jìn)出島車客激增。當(dāng)天，�？凇叭邸睗M負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成春節(jié)返程高峰擁堵，旅客出行體驗(yàn)不佳。
面對(duì)瓊州海峽“春運(yùn)大考”，海南必須直面問(wèn)題、積極行動(dòng)，才能解決問(wèn)題、答好“考卷”。
去年春運(yùn)結(jié)束后，海南各級(jí)各部門(mén)開(kāi)展多次調(diào)研，對(duì)如何保障春運(yùn)暢通的思考并沒(méi)有結(jié)束。
今年1月5日，春運(yùn)開(kāi)啟前，馮飛分別前往�？谛阌⒏�、新海港，調(diào)研2025年瓊州海峽春運(yùn)保通保暢工作。
除了全省上下高度重視，海南還開(kāi)展區(qū)域合作、部省合作，聯(lián)手破解難題。
交通運(yùn)輸部組織廣東、廣西、海南等地的交通運(yùn)輸、海事管理部門(mén)和港航企業(yè)建立春運(yùn)工作機(jī)制，成立瓊州海峽春運(yùn)工作專班，印發(fā)2025年瓊州海峽客滾運(yùn)輸春運(yùn)工作方案。
1月13日，湛江、�？趦傻芈�(lián)合召開(kāi)瓊州海峽春運(yùn)服務(wù)保障新聞發(fā)布會(huì)，從提升運(yùn)力、預(yù)約過(guò)海、應(yīng)急輸運(yùn)、滯留車輛管控等多方面，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切問(wèn)題。
隨后，海口在20天內(nèi)又召開(kāi)了7場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)(其中包括�？�、湛江兩地聯(lián)合發(fā)布會(huì)1場(chǎng))，根據(jù)出島最新實(shí)際情況，及時(shí)解答旅客疑問(wèn)。
解決問(wèn)題的決心
2月5日，大年初八，�？谛潞８廴蕴幱诔鰨u高峰期，隨著最后一輛車緩緩駛出，“海口九號(hào)”輪船的進(jìn)島航班順利完成。
“我們‘人休船不休’，請(qǐng)稍等。做完保潔后很快就能登船出港！”10分鐘后，“海口九號(hào)”輪船如船員所說(shuō)，又開(kāi)始了裝車作業(yè)，即將投入下一趟航班。
這一天，陜西游客郭玉峰帶著家人在海南旅游10天后，踏上了返鄉(xiāng)路途，“我們進(jìn)港過(guò)程非常順利，沒(méi)有遇到堵車、排長(zhǎng)隊(duì)�！�
從去年的“堵”，到今年的“暢”，海南做對(duì)了什么？
為應(yīng)對(duì)出島高峰，今年，湛江、海口兩地加強(qiáng)兩岸船岸對(duì)接，按照“人車等船、即裝即卸、快裝快卸”的原則，指導(dǎo)船舶、港口企業(yè)做好車客裝卸協(xié)同，提升裝卸效率，力求2025年春運(yùn)期間車輛過(guò)海運(yùn)輸能力提升20%。
今年春運(yùn)，瓊州海峽客滾運(yùn)輸日均發(fā)班可以達(dá)到270班以上，高峰期可以達(dá)到340班以上。總投入客滾船舶增至55艘，還儲(chǔ)備了2000多名船員。特別是今年海南新增兩艘新能源汽車運(yùn)輸專用船——“綠源一號(hào)”“綠源二號(hào)”，大幅增加新能源汽車過(guò)海疏運(yùn)能力。
同時(shí)，海南全面推行預(yù)約過(guò)海制度，引導(dǎo)車輛錯(cuò)峰避峰出行。�？诩訌�(qiáng)“三港”疏運(yùn)，針對(duì)車客流量最大的新海港，在距離港區(qū)外約4.5公里的車輛分流點(diǎn)，24小時(shí)對(duì)進(jìn)港車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，嚴(yán)格按照“距離開(kāi)船時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)到港”的條件予以放行。�？谶�規(guī)劃并滾動(dòng)發(fā)布客車、貨車、送客車、免稅購(gòu)物車等不同需求車輛的進(jìn)港路線。
這一系列舉措，猶如為瓊州海峽織了一張“疏運(yùn)網(wǎng)”，讓每一類車輛都能找到自己的“專屬通道”。
拓展服務(wù)的誠(chéng)意
春節(jié)進(jìn)出島高峰期，恰好處于瓊州海峽海霧高發(fā)時(shí)間段。今年春節(jié)同樣也出現(xiàn)了大霧停航的突發(fā)情況。
“今年有一次大霧停航5個(gè)小時(shí)，開(kāi)航后，我們3個(gè)小時(shí)就把積壓的車輛‘消化’完畢了�！焙？谛潞８壅{(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)人杜經(jīng)瑞介紹，和往年春運(yùn)不同，今年通過(guò)智慧調(diào)度系統(tǒng)可以進(jìn)行精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析和算法優(yōu)化，能夠迅速作出排班、配載及進(jìn)出港的最優(yōu)解，大大提高了調(diào)度效率，得到廣大旅客的普遍認(rèn)可。
兩岸港口還對(duì)秀英港和海安新港的泊位進(jìn)行升級(jí)，進(jìn)一步增加泊位，在這次春運(yùn)應(yīng)對(duì)大霧影響中發(fā)揮了積極作用。
今年春運(yùn)，航企還引入智能核驗(yàn)設(shè)備，通過(guò)智能圖形驗(yàn)證碼等技術(shù)手段，有效遏制黃牛刷票行為。針對(duì)票量緊俏的情況，完善“預(yù)約過(guò)�！焙痛鳖A(yù)售制度，并增加候補(bǔ)功能預(yù)約購(gòu)票，還科學(xué)合理補(bǔ)增航班。
今年瓊州海峽春運(yùn)服務(wù)，既有科技的助力，還有服務(wù)的不斷優(yōu)化。
停航時(shí)，�？诩皶r(shí)通過(guò)發(fā)布會(huì)、公告、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種渠道，精準(zhǔn)向出島旅客發(fā)出提醒。民兵、消防、醫(yī)護(hù)人員、志愿者在過(guò)海通道協(xié)同服務(wù)。針對(duì)滯留在港區(qū)的旅客，航企在各個(gè)過(guò)海通道增設(shè)志愿服務(wù)點(diǎn)，提供熱水、食物、應(yīng)急藥品等物資。
“今年來(lái)海南自駕游體驗(yàn)感完美，明年還想來(lái)！”即將踏上返程之旅的旅客對(duì)海南的椰風(fēng)海韻戀戀不舍，對(duì)今年的出行體驗(yàn)同樣印象深刻。
今年春節(jié)瓊州海峽過(guò)�！按罂肌�，海南交出了一份誠(chéng)意滿滿的“答卷”。未來(lái)，隨著海南自貿(mào)港建設(shè)成型起勢(shì)，瓊州海峽的“暢通之路”還將繼續(xù)延伸，力爭(zhēng)為旅客帶來(lái)更多的便捷與溫暖。
