■ 海南日?qǐng)?bào)全媒體記者 曹馬志

　　只是換了新工作，駕駛證從“A證”直接變“C證”，你愿意嗎？相信沒有哪個(gè)駕駛員愿意這樣換證。

　　“對(duì)我們船員來說，適任證書就像駕駛證，其中無限航區(qū)適任證書就是船員的‘A證’�！�2月18日，瓊州海峽客滾船“紫荊十五號(hào)”輪在海南�？诤蛷V東湛江之間破浪前行，輪船三副黃文隨身帶著這份必備的“上崗證”，在旅客的視線之外，認(rèn)真檢查船舶救生和消防設(shè)備。

　　今年春運(yùn)，黃文第一次在瓊州海峽上度過，守護(hù)萬千旅客的回家路。而此前，他忙碌在太平洋或印度洋的航線上，是一名持“A證”的海員，專門跑外貿(mào)遠(yuǎn)洋航線。

　　黃文2020年大學(xué)畢業(yè)后跑了4年遠(yuǎn)洋航線，愛航海愛鉆研，逐漸成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的海員。去年上半年得知瓊州海峽客滾船招聘船員時(shí)，本是海南籍的他很想回來工作，而他最大的擔(dān)心是所持證書會(huì)從“A證”降為“C證”。然而一項(xiàng)瓊粵聯(lián)合推出的船員新規(guī)，讓他吃了“定心丸”。

　　這項(xiàng)新規(guī)是去年9月印發(fā)的《海南海事局 廣東海事局 深圳海事局沿海兩港間航程不足50海里客船船長(zhǎng)、高級(jí)船員適任考試和發(fā)證管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)。

　　“經(jīng)上級(jí)機(jī)構(gòu)授權(quán)，海南、廣東兩省海事部門在全國首次圍繞客船船員實(shí)施跨省協(xié)同立法，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)客船船長(zhǎng)、高級(jí)船員人力資源流動(dòng)自由化、便利化。”海南海事局船員管理領(lǐng)域首席任文廣介紹，《辦法》立足海南自貿(mào)港、粵港澳大灣區(qū)實(shí)際，通過跨省制度集成創(chuàng)新，構(gòu)建全新的客船船員發(fā)證體系。

　　尤為讓船員關(guān)注的是，新規(guī)取消了船員適任證書航區(qū)降級(jí)要求，對(duì)原持有無限航區(qū)船員適任證書的船員，在轄區(qū)沿海客船上見習(xí)或任職的，申請(qǐng)取得的相應(yīng)適任證書仍保持無限航區(qū)。“之前，無限航區(qū)證書持有者在轄區(qū)沿海客船上見習(xí)或任職后，再申請(qǐng)證書時(shí)相應(yīng)適任證書航區(qū)會(huì)被降為沿海航區(qū)，失去國際航行的資質(zhì)。”任文廣說。

　　記者注意到，春運(yùn)期間，在瓊州海峽客滾船工作后，黃文的船員適任證書也換了新證，不變的是“無限航區(qū)”資質(zhì)，持此證可以駕船到世界任何通航水域，“一證在手，跑遍全球”；變化的是新增了一份簽注——“適用于廣東海事局、海南海事局和深圳海事局轄區(qū)沿海兩港間海上航程不足50海里的客船”，這意味著他同時(shí)擁有了在瓊州海峽客滾船工作的新任職資格。

　　“新規(guī)出臺(tái)后，廣大船員沒了后顧之憂，對(duì)船員招聘響應(yīng)熱烈，為企業(yè)快速引才開辟了‘綠色通道’�！杯傊莺�峽(海南)輪渡運(yùn)輸有限公司船員管理中心副部長(zhǎng)李自國說，該公司對(duì)外招聘船員148人，并與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)船員公司組建共享船員庫，累計(jì)新增約300名海運(yùn)人才，推動(dòng)每艘船舶增配至2.5套船員，船長(zhǎng)等核心崗位職務(wù)船員每艘配置3套，從而做到“人休船不休”，保障春運(yùn)期間所有船舶24小時(shí)穩(wěn)定發(fā)班。(本報(bào)�？�2月18日訊)