本報�？�2月20日訊(海南日報全媒體記者曹馬志)2月20日，海南日報全媒體記者從中國中鐵電氣化局獲悉，該公司承建的海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作重點(diǎn)項(xiàng)目——�？谀细邸岸�線口岸”普鐵旅客查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)工程目前已完工。

　　目前，新建的站房樓頂已掛上了新門頭，“南港站”紅色招牌十分醒目�！斑@是整個南港‘二線口岸’工程單體面積最大的建筑，總面積超過6000平方米。”中國中鐵電氣化局北京建筑工程有限公司該項(xiàng)目工程部部長柳禧鋮介紹，該項(xiàng)目2023年3月開工建設(shè)，總投資約3.39億元。新建的南港站是海南第一個臨海高鐵站房。

　　在站房一樓，新建的鐵軌直通建筑“腹部”。南港站啟用后，旅游可通過站臺可以走上自動扶梯，來到二樓的旅客綜合服務(wù)大廳。大廳現(xiàn)場一共設(shè)置了14條旅客查驗(yàn)專用通道，智能閘機(jī)、X光機(jī)、CT機(jī)等各式設(shè)備一應(yīng)俱全。從站房到登船口，項(xiàng)目還修建了一條8米寬、184米長的連廊。“項(xiàng)目全面啟用后，不僅普鐵可以開進(jìn)來，動車也能進(jìn)站�？��！绷�禧鋮說。

　　升級改造后，�？谀细鄄粌H將成為更加高效便捷的立體交通樞紐，還將成為影響深遠(yuǎn)的通關(guān)口岸。

　　作為聯(lián)通島內(nèi)島外的“二線口岸”，海口南港過海未來將有哪些變化？柳禧鋮說，項(xiàng)目全面啟用后，港口實(shí)施客貨分離進(jìn)港查驗(yàn)?zāi)Ｊ�。屆時，火車進(jìn)站后旅客需要全部下車，經(jīng)過專門的旅檢通道，接受查驗(yàn)安檢后，才能乘輪渡離島過海。

　　目前，港口出島流線圖已出爐，客貨查驗(yàn)動線和流程一目了然，現(xiàn)場還配備了自助申報終端，旅客可選擇線上提前申報、現(xiàn)場自助申報終端申報以及現(xiàn)場紙質(zhì)申報等方式辦理申報手續(xù)，最大程度便利旅客通關(guān)查驗(yàn)。

　　記者還了解到，南港站客運(yùn)鐵路增加了一個站臺和兩條軌道線路，貨運(yùn)鐵路新增一條專門用于貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路線路‌。

　　中國中鐵電氣化局該項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人介紹，全面投用后，南港將全面推行海關(guān)與安檢融合查驗(yàn)?zāi)Ｊ�，在該模式下通過“一機(jī)雙屏”技術(shù)，海關(guān)與安檢部門實(shí)現(xiàn)了查驗(yàn)設(shè)備的屏幕信息共享，旅客只需一次過檢即可完成海關(guān)與安檢的雙重查驗(yàn)，提升了整體通關(guān)查驗(yàn)效率，確保實(shí)現(xiàn)“一次過檢、無感通關(guān)”。