□本報(bào)記者 陳曉潔
“船舶到達(dá)鐵路南港后，我們沿著指示牌，可以直接通過(guò)客運(yùn)連廊前往旅客上車點(diǎn)。”今年春運(yùn)期間，旅客李先生發(fā)現(xiàn)�？谀细鄣南麓龈勐肪�有了新變化，封閉式的連廊遮風(fēng)擋雨，不僅提升人流集散效率，體驗(yàn)感也更舒適。
李先生提到的客運(yùn)連廊是�？谀细邸岸�口岸”普鐵旅客查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)工程中的一部分，今年春運(yùn)期間臨時(shí)啟用。該項(xiàng)目作為海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，目前已進(jìn)入驗(yàn)收階段。
“項(xiàng)目主要辦理出島鐵路換乘旅客、輪渡散客及滾裝車旅客通關(guān)查驗(yàn)業(yè)務(wù)，新建鐵路線路、站臺(tái)、旅客站房，站房?jī)?nèi)設(shè)置鐵路旅客查驗(yàn)設(shè)備設(shè)施和旅客查驗(yàn)信息系統(tǒng)。”2月26日，中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)北京建筑工程有限公司項(xiàng)目工程師柳禧鋮介紹，項(xiàng)目啟用后，南港將成為更加高效便捷的立體交通樞紐。
“項(xiàng)目新建的旅客站房在二層，共6054平方米，比現(xiàn)有的更大氣、寬闊。同時(shí)設(shè)置了14條旅客查驗(yàn)專用通道，并安裝智能閘機(jī)、X光機(jī)、CT機(jī)等設(shè)備，還設(shè)有自助申報(bào)區(qū)�！绷吀嬖V記者，項(xiàng)目啟用后，旅客可通過(guò)一條長(zhǎng)約184米的高架連廊直達(dá)登船口。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在站房的另一側(cè)還設(shè)有一條旅客進(jìn)站高架連廊�！斑@條連廊長(zhǎng)294米，未來(lái)，從南港過(guò)海的旅客在進(jìn)站連廊底下進(jìn)行車客分離，隨車人員乘電梯到達(dá)二層，通過(guò)連廊走到站房，小車則在一層的客車查驗(yàn)通道進(jìn)行查驗(yàn)�！绷吔榻B，旅客站房的下面是架空層，鋪設(shè)了2條軌道�！皩脮r(shí)，不僅普鐵可以開(kāi)進(jìn)來(lái)，旅客乘坐動(dòng)車也能直接進(jìn)站�？�，再通過(guò)電梯上二層進(jìn)行查驗(yàn)登船。”柳禧鋮說(shuō)。
封關(guān)運(yùn)作啟動(dòng)后，南港涉及辦理出島滾裝客車通關(guān)查驗(yàn)業(yè)務(wù)，與該項(xiàng)目搭配建設(shè)的還有海口南港“二線口岸”客運(yùn)查驗(yàn)點(diǎn)工程，建有海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)用房、客車查驗(yàn)通道、海關(guān)處置區(qū)等。
“目前港口出島流線圖已規(guī)劃設(shè)計(jì)好，客貨查驗(yàn)動(dòng)線和流程一目了然�！绷呏钢�(xiàng)目展板，信心滿滿地告訴記者，屆時(shí)，旅客和車輛通過(guò)南港過(guò)海會(huì)更加方便快捷。
