海南日報全媒體記者林博新

　　4月1日，萬寧智慧航空產(chǎn)業(yè)園(以下簡稱萬寧產(chǎn)業(yè)園)項目附屬綜合樓沖出“正負零”，停機庫、維護機庫的基礎(chǔ)工程以及消防泵房、變配電間相繼進入最后沖刺階段，總進度達75%，將于下月底竣工。

　　今年2月份，萬寧產(chǎn)業(yè)園完成首次試飛活動，塞斯納208、貝爾505等5種機型亮相產(chǎn)業(yè)園。作為海南全新的“低空經(jīng)濟”主題產(chǎn)業(yè)園，該項目投資1.2億元，未來將打造涵蓋研發(fā)、制造、培訓(xùn)、文旅、應(yīng)急的綜合性航空生態(tài)平臺。

　　萬寧產(chǎn)業(yè)園一期的核心工程，是一條長1230米、寬23米的航空器動態(tài)滑行展示區(qū)。長度將近儋州西慶通用機場跑道的2倍，“更長的跑道意味著能容納更多機型�！表椖繕I(yè)主方、萬寧城投相關(guān)負責人李濤介紹。

　　在產(chǎn)業(yè)園靜態(tài)展示區(qū)，還規(guī)劃了停機庫、維護機庫等3000平方米設(shè)施，目前正加速材料進場，計劃6月啟動運營籌備。機庫容量較�？诩鬃油ㄓ脵C場提升50%。

　　在不遠處的另一片空地上，項目二期已規(guī)劃了航站樓、飛行培訓(xùn)中心及13000平方米擴展機庫，未來總機庫面積達16000平方米。

　　李濤透露：“項目二期已啟動可研報告和遴選設(shè)計單位工作，為引進的飛機制造商預(yù)留個性化企業(yè)定制空間，形成‘停機+維護+培訓(xùn)’全鏈條服務(wù)能力。

　　據(jù)介紹，萬寧產(chǎn)業(yè)園定位“研發(fā)—生產(chǎn)—服務(wù)”一體化平臺，涵蓋航空器制造、復(fù)裝銷售、航材維修、低空文旅等多元業(yè)態(tài)。計劃7月底實現(xiàn)飛機入駐，“首批�？康娘w機將有15—20架。”李濤說。

　　區(qū)別于傳統(tǒng)機場以運輸為核心的單一模式，萬寧產(chǎn)業(yè)園打造了多個“低空+”場景： “低空+文旅”：開發(fā)觀光航線、跳傘等旅游體驗；“低空+應(yīng)急”：構(gòu)建海上救援網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮森林防火功能；“低空+培訓(xùn)”：開展飛行員復(fù)訓(xùn)、跳傘資質(zhì)認證，推動行業(yè)標準化。業(yè)態(tài)實現(xiàn)了從“單一運輸”到“生態(tài)閉環(huán)”的突破。

　　記者通過對比海南現(xiàn)有通航基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)萬寧產(chǎn)業(yè)園展現(xiàn)出了三大核心優(yōu)勢：

　　一是跑道規(guī)格升級：普通通用機場跑道通常為800米，而產(chǎn)業(yè)園跑道延伸至1230米，可滿足更大型商務(wù)機、貨運機的起降需求。

　　二是機庫容量領(lǐng)先：一期3000平方米機庫超�？诩鬃�、東方大田等A類通用機場的常規(guī)規(guī)模(約1500—2000平方米)，為跨境維修、航材保稅等業(yè)務(wù)提供硬件支撐。

　　三是業(yè)態(tài)綜合性強：區(qū)別于三亞天涯機場以旅游為主、儋州西慶機場側(cè)重短途運輸?shù)膯我还δ�，萬寧產(chǎn)業(yè)園集成研發(fā)制造、跨境維修、人才培訓(xùn)等環(huán)節(jié)，填補海南通航產(chǎn)業(yè)鏈中游空白。

　　就在三周前，萬寧市政府赴京推介項目，同某國際商務(wù)機龍頭企業(yè)洽談入駐，與對方達成了初步意向。李濤表示：“園區(qū)承載力和自貿(mào)港稅收優(yōu)勢是合作關(guān)鍵�！�

　　依托海南自貿(mào)港政策優(yōu)勢，園區(qū)企業(yè)進口檢測儀、維修工具等可免征進口稅、增值稅及消費稅；航空零部件加工增值超30%即可免關(guān)稅內(nèi)銷。

　　此外，通過EF賬戶實現(xiàn)跨境維修訂單資金自由結(jié)算；對注冊在海南自由貿(mào)易港并實質(zhì)性運營的鼓勵類產(chǎn)業(yè)企業(yè)，減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅(全國標準25%)，覆蓋航空維修、研發(fā)等領(lǐng)域，高端人才實際稅負≤15%等。“這些政策都對外企十分有吸引力�！眳⑴c推介的萬寧市商務(wù)局工作人員鐘億說。