6日上午，�？诮瓥|新區(qū)快速通道項目順利完成首節(jié)鋼箱梁吊裝，標志著該項目正式進入鋼混組合梁施工，整體工程施工進度取得了跨越式進展，為今年9月30日實現(xiàn)通車奠定基礎。
施工現(xiàn)場，工人一絲不茍地展開長約55米的本聯(lián)鋼混組合梁吊裝，本次吊裝高度在8.6米至10米之間，當日通過吊裝作業(yè)將三節(jié)主體鋼梁完成架設。
“本次施工的難點在于鋼梁作業(yè)對焊接技術，外觀質量要求高，且吊裝鋼梁噸位達到757噸，需使用300噸大型吊車分節(jié)吊裝。”中鐵上海局�？诮瓥|新區(qū)快速通道項目部相關負責人李泉泉介紹，由于施工現(xiàn)場緊鄰道路，為避免交通擁堵，項目部安排了交通疏導人員分布于保通路區(qū)域對車輛進行疏導。
記者了解到，本聯(lián)吊裝鋼箱梁共有27節(jié)，本周可完成鋼梁主體吊裝。今年二季度以來，�？诮瓥|新區(qū)快速通道項目施工機械滿負荷運轉，相繼完成項目首聯(lián)現(xiàn)澆梁澆筑、鋼梁首節(jié)段驗收、首節(jié)鋼箱梁吊裝。李泉泉表示，項目施工將轉入鋼箱梁焊接、梁體澆筑等階段，首節(jié)鋼箱梁成功吊裝標志著項目施工全面進入上部結構施工階段，為全線具備通車條件建設奠定了基礎。
截至目前，項目共投入作業(yè)人員1959名、機械設備投入了182臺(套)，總進度完成45.34%，完成產值76860.74萬元。
�？诮瓥|新區(qū)快速通道項目北起海文北路，南接桂林洋互通，路線全長約5.389公里，全線主要采用高架快速路形式，主線高架標準斷面采用雙向六車道規(guī)模。建成后，將有效縮短海口美蘭國際機場與瓊北地區(qū)的交通時間，同時通過建立梳式結構，有效分流龍昆路、國興大道車流，提升�？诮煌ㄐ�。(張熙宇)
