【解說】12月27日13時(shí)21分，全球首架C919國產(chǎn)大飛機(jī)首次降落在成都天府國際機(jī)場。隨后，這架擁有“全球首架”標(biāo)識和專屬“身份證號”的C919飛機(jī)穿過象征民航最高禮儀的“水門”。

　　【解說】據(jù)悉，自12月26日起，中國東航最新接收的全球首架C919開始進(jìn)行總計(jì)100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，將持續(xù)至2023年2月中旬，起降的機(jī)場涉及9省市、10座機(jī)場。在每個(gè)驗(yàn)證飛行日，C919飛機(jī)將從上海虹橋機(jī)場始發(fā)起飛，飛抵其他城市的機(jī)場。王秋野是此次驗(yàn)證飛行的飛行員，他表示，C919飛機(jī)的駕駛體驗(yàn)很好，整個(gè)驗(yàn)證飛行過程十分順利。

　　【同期】飛行員 王秋野

　　感受就是非常好。這架飛機(jī)因?yàn)閺奈覀兊挠?xùn)練，一直到中間的驗(yàn)證，到今天驗(yàn)證航班的飛行，都非常順暢，和我們的預(yù)期一樣。(不同機(jī)型)各有特點(diǎn)，C919相對來講會有很多它自己的特色。作為我們飛行員來講，我們覺得無論從操縱，還是設(shè)計(jì)的人機(jī)界面，還是它的冗余度，都給我們非常信任的感覺。

　　【解說】從舷梯走上飛機(jī)，一個(gè)寬敞的客艙環(huán)境便呈現(xiàn)在眼前。東航為全球首架C919配備了兩艙布局，164座，包括8個(gè)公務(wù)艙和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。此外，機(jī)艙在設(shè)計(jì)語言上也不缺乏“國產(chǎn)元素”。

　　【同期】乘務(wù)員 毛文婷

　　可以先看到的就是我們客艙的燈光，現(xiàn)在是一個(gè)彩虹的模式。我們這架飛機(jī)的話，一共是有10種模式的燈光顯示，對旅客來講可能舒適度比較高。我們還有一點(diǎn)很重要的亮點(diǎn)，就是靠窗和靠過道的座位差不多都是21英寸的寬度，中間的座位是要(再)寬0.5英寸，對于中間旅客不愿意選座位的時(shí)候，(中間)旅客就會覺得舒適度更高一些。C919的話，客艙里面的顯示各種方面，中文顯示就會比較多一點(diǎn)，讓我們的國人一下子就能夠體會到這是我們中國國產(chǎn)的大飛機(jī)。

　　【解說】在C919完成航線驗(yàn)證飛行后，中國民航局將對驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力之后，會頒發(fā)相應(yīng)的運(yùn)營許可。東航四川分公司總經(jīng)理劉成介紹，中國東航將爭取在2023年春把C919正式投入商業(yè)載客運(yùn)營。

　　【同期】東航四川分公司總經(jīng)理 劉成

　　那么第一架(C919飛機(jī))12月9號進(jìn)入接收以后，在全國十大(座)機(jī)場進(jìn)行驗(yàn)證飛行，主要為了測試飛機(jī)本身的性能以及機(jī)場的保障能力，這樣可以滿足在我們正式投入運(yùn)營以后，不會出現(xiàn)大的問題。作為我們C919的首發(fā)用戶，我們也是起到一個(gè)示范帶頭作用，未來像西部的其他航空公司后面也會逐步引進(jìn)，我們也可以形成品牌效應(yīng)和示范效應(yīng)。

　　【解說】據(jù)悉，在正式投入商業(yè)載客運(yùn)營后，C919將出現(xiàn)在上海、北京、成都、西安、昆明、廣州、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線上。

　　陳選斌 成都報(bào)道