20世紀(jì)40年代的嘉積騎樓。(資料圖)
瓊海商業(yè)步行街。特約記者 蒙鐘德 攝
陽(yáng)江火龍果。 特約記者 蒙鐘德 攝
俯瞰夕陽(yáng)下的嘉積。海南日?qǐng)?bào)記者 袁琛 攝
椰子寨渡口。特約記者 蒙鐘德 攝
中原鎮(zhèn)農(nóng)民采收菠蘿。 特約記者 蒙鐘德 攝
文\海南日?qǐng)?bào)記者 王迎春
從崇山峻嶺之間奔涌而來(lái)，流至緩和之勢(shì)，又變得舒展多情。豐盈潤(rùn)澤的萬(wàn)泉河仿佛大地的動(dòng)脈，世世代代滋養(yǎng)著一方土地，哺育著一方人。
兩岸是廣袤、肥沃的耕作土地，山野和鄉(xiāng)間四時(shí)都披綠掛翠，河里有豐富的水產(chǎn)，萬(wàn)泉河畔的人民置身于這個(gè)“自然寶庫(kù)”，生活所需多取自其中。
這條經(jīng)濟(jì)“動(dòng)脈”不僅慷慨地滋養(yǎng)著沃野千里，而且為瓊海輸送了富庶與文明。昔日的萬(wàn)泉河，曾是海南水上航運(yùn)最為繁忙的一條河，在近代瓊島的商業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了“黃金水道”的功能，讓瓊海迎來(lái)了波瀾壯闊的商潮。
風(fēng)調(diào)雨順潤(rùn)大地
萬(wàn)泉河的碧波穿谷而過(guò)，徘徊在平闊的原野之上，在此繁衍生息的萬(wàn)泉河子民，過(guò)著山水相依、靠水吃水的生活。
在萬(wàn)泉河的中下游兩岸，多是平原、平臺(tái)或丘陵地，溝渠縱橫，主要種植著水稻、蔬菜、雜糧和經(jīng)濟(jì)作物。這是人類(lèi)開(kāi)拓萬(wàn)泉河最早的稻作文化區(qū)域，也是萬(wàn)泉河自古以來(lái)的“糧倉(cāng)”。
除了基礎(chǔ)的糧食作物，大甲的青皮柚、陽(yáng)江的火龍果、大路的蓮霧、中原的菠蘿，皆為譽(yù)滿于世的瓊海名品。兩岸人民抽水灌良田，肥沃的土地、豐澤的水源孕育了這些優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。
好山好水孕好土，瓊海人在這片沃土上種植的第一個(gè)橡膠園，栽種的第一株胡椒，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)熱帶經(jīng)濟(jì)的先河，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，而這離不開(kāi)曲折盤(pán)桓、滋養(yǎng)大地的萬(wàn)泉河。
“母親河”總是被大自然賦予奇力，她富有傳奇色彩，福澤一方。匯聚地方水系于一身的萬(wàn)泉河不僅為土地創(chuàng)造了良好的灌溉條件，被其所影響的溫和的氣候、充沛的雨量，也有利于各種農(nóng)作物生長(zhǎng)。
“萬(wàn)泉河對(duì)沿岸農(nóng)業(yè)的影響之一就是調(diào)節(jié)了當(dāng)?shù)氐男夂颉！杯偤＜糜蔚乩韺W(xué)家楊冠雄說(shuō)。在萬(wàn)泉河的滋養(yǎng)下，繁茂的熱帶林木調(diào)節(jié)著氣候、調(diào)控著雨量，讓瓊海的年均降雨量在2000毫米左右，風(fēng)調(diào)雨順帶來(lái)豐收。
黃金水道興商埠
人因水而活，城因水而興，沿河兩岸的物阜民豐驅(qū)動(dòng)了商貿(mào)的興盛與繁榮，萬(wàn)泉河可謂是開(kāi)啟了瓊海七百年的商業(yè)發(fā)展史。在《瓊海商潮縱橫》中寫(xiě)道：“正是有了萬(wàn)泉河的水運(yùn)，才有了樂(lè)城的悠悠古韻，有了嘉積商鎮(zhèn)的鼎盛繁華，有了‘島東商埠’的燦爛傳奇，有了博鰲的厚積薄發(fā)�！�
海南島北部臺(tái)地和平原的地形與中部山區(qū)截然不同，造就了兩大區(qū)域的生物分布生長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)形態(tài)的明顯差異，因此物資的交流、產(chǎn)品的流通成為必然。作為聯(lián)系中部山區(qū)和北部臺(tái)地的紐帶，萬(wàn)泉河注定要成為水上貿(mào)易的黃金水道。
萬(wàn)泉河曾一度是海南水上航運(yùn)最為繁忙的河流，河畔的渡口既是泊船的碼頭，又是集市貿(mào)易的商埠。這條短而壯的河流由西向東流貫瓊海全境，自入海口博鰲逆流而上，先后出現(xiàn)了樂(lè)城、嘉積、文曲、椰子寨、文堂、石壁、船埠等8個(gè)商埠。
元大德四年(1300年)樂(lè)會(huì)縣遷治樂(lè)城島，這一決定無(wú)疑推動(dòng)著全縣商業(yè)的興旺繁盛。因?yàn)闃?lè)城地處萬(wàn)泉河水路樞紐，四面環(huán)河且河道寬闊，水利交通得天獨(dú)厚。明清六百年的時(shí)光里，樂(lè)城一直作為樂(lè)會(huì)縣進(jìn)出口貨物的重要集散地，在整個(gè)樂(lè)會(huì)縣的商鎮(zhèn)中執(zhí)牛耳地位。
瓊海興商，商興瓊海，瓊海經(jīng)明清六百年商業(yè)之發(fā)展，終在民國(guó)初期迎來(lái)了波瀾壯闊的商潮。商潮以成埠于明初的嘉積為中心展開(kāi)，嘉積也因此贏得了“瓊崖第二商埠”的美名，成為僅次于海口的第二大城市，商業(yè)繁榮程度與日俱增，商街縱橫、商鋪林立、商賈云集。
嘉積商埠的形成，其地理位置是成因之一，黃金水道萬(wàn)泉河流經(jīng)嘉積處，河床開(kāi)闊，水流放緩，天然形成碼頭渡口，促就人氣聚集。嘉積又位于整個(gè)瓊海境內(nèi)的中心，自然成為物資集散的不二選地，“島東商埠”的地位實(shí)至名歸。
而與嘉積成埠時(shí)間相差300年的船埠，是萬(wàn)泉河中游河段最后一個(gè)泊船的碼頭。船沿萬(wàn)泉河逆行至船埠，河床變狹，水流湍急，礁石密布，便不能再向上游行駛，需在船埠�？可习丁�
這是個(gè)水路和旱路相交匯的商埠，萬(wàn)泉河上游的山貨和下游的洋貨皆在船埠中轉(zhuǎn)，因此在船埠聚集的生意人中，經(jīng)營(yíng)山貨的“挑擔(dān)商”和經(jīng)營(yíng)洋貨的“船工商”都十分典型。
萬(wàn)泉河下游的洋貨(日用品和工業(yè)用品)在船埠也需下船卸貨，轉(zhuǎn)手銷(xiāo)售，“船工商”此時(shí)再?gòu)目考缣糇呱铰分链航灰椎摹疤魮?dān)商”手中購(gòu)進(jìn)山貨。而萬(wàn)泉河自石壁到船埠五十里水路，不僅要途經(jīng)河灣，還得過(guò)險(xiǎn)石壁灘，因此“船工商”的辛苦甚至超過(guò)“挑擔(dān)商”。
兩岸碼頭顯風(fēng)流
一條由岸邊伸往水中的長(zhǎng)堤，再加上一塊木板，便可供乘客上落，貨物裝卸，船只由此出發(fā)，也到此造訪。靜立于河畔的碼頭承載著昔日通江達(dá)海的榮耀與輝煌，在歲月的沖刷中見(jiàn)證了萬(wàn)泉河水運(yùn)的變遷。
在沒(méi)有橋梁的年代，萬(wàn)泉河南北岸仍在隔岸相望，居民與賈商只能依靠擺渡出入嘉積。舟楫往來(lái)，溪仔碼頭由此興盛，成為當(dāng)時(shí)海南東部最大的貿(mào)易集散地。
二十世紀(jì)三十年代陳銘樞主編的《海南島志》中曾對(duì)溪仔碼頭有過(guò)這樣的描述：“東路一帶(包括瓊東、樂(lè)會(huì)、定安、萬(wàn)寧、陵水、崖縣)之出產(chǎn)品與外來(lái)之舶來(lái)品，均以此為集散地及轉(zhuǎn)運(yùn)站。每墟日晨，由龍滾、博鰲、石壁等處駛來(lái)之小帆船，滿載客貨、云集于埠頭。每隔四日，經(jīng)此埠頭，嘉積與�？诳拓洿鶃�(lái)一次�！�
萬(wàn)泉河畔另一頗有名氣的大碼頭，是石壁碼頭。有一巨石從河岸負(fù)土而出，呈壁狀鋪開(kāi)，橫亙于河岸之上，其前沿凸突河面，凹處即河灣也。石壁灣因石而得名，灣闊數(shù)十畝，水深數(shù)米，是個(gè)天然的泊船港灣。
作為萬(wàn)泉河中游重要的交通樞紐與貨物集散地，在此處集散的山區(qū)特產(chǎn)種類(lèi)之多、數(shù)量之大，是其他河灣碼頭難以比擬的。歷史上出名的乘坡木材、船埠白米、合口灣橡膠等山貨，順流而下，到石壁灣起卸上岸，再換船運(yùn)往嘉積、博鰲。
橋梁修建，汽車(chē)通行，隨著公路的日益發(fā)達(dá)，萬(wàn)泉河上一只只舟楫也逐漸淡出了人們的視野。繁榮了幾百余年的船埠與碼頭，歷經(jīng)幾多繁華與落寞，最終成為萬(wàn)泉河沿岸的歷史縮影。不過(guò)，亙古未變的是那奔騰如初的萬(wàn)泉河水，仍然孕育著生機(jī)。
