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　　【解說】經(jīng)過在30多個城市、40萬人次、超1600萬公里的道路測試后，11月25日，百度Apollo開啟商業(yè)化試點服務(wù)，乘客乘坐百度自動駕駛汽車需支付車費。

　　【解說】當(dāng)天上午，北京市自動駕駛辦公室向百度頒發(fā)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點許可，與此同時，北京亦莊一居民使用“蘿卜快跑”APP完成首單付費，成為首個體驗用戶。

　　【同期】北京居民 袁阿姨

　　我支持收費，收費以后可能車會更多，線路可能也會更多。

　　【解說】開展商業(yè)化試點服務(wù)后，百度自動駕駛汽車會怎么收費呢？對此，百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東介紹，百度Apollo將采取市場化定價機制。

　　【同期】百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官 魏東

　　我們目前是參照網(wǎng)約車的專車的標(biāo)準(zhǔn)，以不低于網(wǎng)約車專車收費的價格為度進行定價，也就是說我們目前采用的是里程計費的模式，也就是包括起步費加里程費。

　　【解說】據(jù)介紹，百度此次共有近70輛車獲得商業(yè)化試點服務(wù)資質(zhì)，這批車輛將全部投放市場為市民提供出行服務(wù)。

　　【解說】提及運行安全問題，魏東表示，商業(yè)化試點服務(wù)期間，每輛自動駕駛汽車都將配備經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和考核的安全員。

　　【同期】百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官 魏東

　　在整個行駛過程中，原則上安全員不用干預(yù)行駛過程，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車的駕駛行為為主，安全員更多是作為一個應(yīng)急保障的作用，這是一方面，另一方面我們所有的車隊和人員都是集中管理，這樣的話從車輛和人員的服務(wù)過程中實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，為市民提供可信賴安全的服務(wù)。

　　【解說】目前，市民可通過“蘿卜快跑”APP和百度地圖的打車平臺打到百度自動駕駛汽車。魏東表示，百度樂于同有志于從事自動駕駛出行服務(wù)的平臺商、傳統(tǒng)的出租車公司等合作，一起推動自動駕駛在公共交通服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　【解說】魏東表示，未來百度將視市場需求，增加自動駕駛車輛的投放。

　　記者 劉超 北京報道