【現(xiàn)場聲】救援起復(fù)列車模擬演練

　　【解說】8月15日，北京局集團(tuán)公司豐臺機(jī)務(wù)段救援車間(以下簡稱“救援車間”)的隊員們正在進(jìn)行救援起復(fù)列車模擬演練。只聽鈴聲一響，隊員們立即進(jìn)入搶險救援狀態(tài)。經(jīng)過40多分鐘的努力，原本脫軌的輪對順利完成復(fù)位。

　　【同期】北京局集團(tuán)公司豐臺機(jī)務(wù)段救援車間主任 魏玉林

　　我們救援列車主要是擔(dān)負(fù)著機(jī)車車輛脫軌以后的起復(fù)作業(yè)。今天我們演練的就是模擬客車脫線，用的是200噸吊機(jī)(進(jìn)行吊復(fù))。

　　【解說】走進(jìn)車廂，各式各樣的救援工具一應(yīng)俱全，宛如一個百寶箱。此外，救援列車還包含起重機(jī)、臂架平車、工具車、宿營車、餐車和發(fā)電車，為救援工作做好各項服務(wù)保障。

　　【同期】北京局集團(tuán)公司豐臺機(jī)務(wù)段救援車間主任 魏玉林

　　咱們車上大概裝載了百余套救援設(shè)備，有頂復(fù)、有拉復(fù)、有破拆、有電氣焊，基本上救援現(xiàn)場需要的設(shè)備，我們都有。救援列車出動之后，咱們是整列出去。包括吊機(jī)，包括咱們工具車間設(shè)備，都一塊拉著去。最近一次我們可能就是有機(jī)車脫線，我們用了剛才的液壓橫移設(shè)備，應(yīng)該是20多(25)分鐘，就把這個機(jī)車頂復(fù)。

　　【解說】據(jù)了解，豐臺救援車間承擔(dān)了京滬、京廣、京哈、豐沙、京九、京原及西長線7個普速和京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵、京唐城際等高鐵線的列車脫軌救援任務(wù)。每次執(zhí)行救援任務(wù)前，救援隊都要根據(jù)現(xiàn)場情況快速制定方案。

　　【同期】北京局集團(tuán)公司豐臺機(jī)務(wù)段救援車間主任 魏玉林

　　通常情況下，如果說脫線的車輛比較少，而且脫線的距離也比較近，比如說300到500毫米，一般情況下是會采用頂復(fù)或拉復(fù)的方案，這個方案比較快捷。如果涉及到車輛比較多，脫線的距離也比較大，我們就會用吊機(jī)進(jìn)行吊復(fù)，吊機(jī)吊復(fù)作業(yè)時間相對比較長一些。如果說線路破壞了，信號破壞了，不光我們救援列車去，其他救援隊也會去，就會形成聯(lián)合作業(yè)。

　　【解說】每年7、8月是鐵路防洪關(guān)鍵時期。魏玉林說，救援車間就像是“鐵路消防隊”，只要救援列車一出動，就要盡力在最短時間內(nèi)完成救援，保障鐵路安全運行。

　　【同期】北京局集團(tuán)公司豐臺機(jī)務(wù)段救援車間主任 魏玉林

　　我們是30分鐘之內(nèi)必須到達(dá)(就近出發(fā)的)車站，基本在10到15分鐘我們就全部準(zhǔn)備到位，由機(jī)車牽引我們到達(dá)就近的車站。我們救援列車最關(guān)鍵的任務(wù)就是保障鐵路線路的開通，以最快的速度把這個事故車輛復(fù)舊。我感覺我們有點像消防隊一樣，我們是鐵路事故搶險，有這種搶險的時候就隨時能出，出去就按照我們這個口號“訓(xùn)練有素、快速出動、處置得當(dāng)、保障救援”。

　　記者 郎佳慧 北京報道