■ 海南日?qǐng)?bào)全媒體記者 劉夢(mèng)曉

　　清晨，洋浦港汽笛聲穿透晨霧，“中國(guó)洋浦港”籍國(guó)際船舶往來(lái)穿梭，巨型集裝箱船舶接卸貨物；在港外錨地，內(nèi)外貿(mào)同船船舶正加注保稅油……

　　新的舉措，新的成果，成就更有可塑性的儋州洋浦。

　　2025年，是海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作、擴(kuò)大開(kāi)放之年。作為海南自貿(mào)港建設(shè)的先行區(qū)、示范區(qū)，儋州洋浦正以港航物流為突破口，以“硬核基建+制度創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動(dòng)，全力打造“雙向雙樞紐港”(中國(guó)國(guó)內(nèi)南北航線(xiàn)的南樞紐港，東南亞地區(qū)至北美東行的東西航線(xiàn)東樞紐港)，加速構(gòu)建與自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作相適應(yīng)的現(xiàn)代化物流體系。

　　加快設(shè)施建設(shè) 投資600億元建設(shè)27個(gè)港航項(xiàng)目

　　近日，越南籍船舶“瀝青2”號(hào)輪�？吭趪�(guó)投油儲(chǔ)油品化工碼頭720#泊位裝載瀝青，成為到訪(fǎng)該碼頭的首艘貨運(yùn)船舶。

　　720#泊位是洋浦港國(guó)投(洋浦)油氣儲(chǔ)運(yùn)有限公司最新建成的油品化工碼頭，與之相鄰的710#泊位也同期建成投用，形成相互呼應(yīng)之態(tài)，能同時(shí)迎接3萬(wàn)噸級(jí)船舶入港。

　　然而洋浦港天然深水良港的自然優(yōu)勢(shì)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)還有著更大的吸引力。作為從1997年就在洋浦港深耕的國(guó)投洋浦港有限公司，除了不斷更新港口服務(wù)能力，更在碼頭建設(shè)上有著更為豐富的規(guī)劃。

　　“結(jié)合我們的業(yè)務(wù)需求，今年我們將繼續(xù)加大投入，建設(shè)更大能級(jí)的碼頭�！眹�(guó)投洋浦港副總經(jīng)理謝雨林以實(shí)際的業(yè)務(wù)需求舉例，海南自貿(mào)港優(yōu)惠政策帶動(dòng)糧油產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，內(nèi)蒙古恒豐小麥加工、澳斯卡菜籽加工、中儲(chǔ)糧儲(chǔ)備等多個(gè)項(xiàng)目相繼落地儋州洋浦。為滿(mǎn)足糧油企業(yè)生產(chǎn)需求，投資建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)公共糧油碼頭迫在眉睫。

　　10萬(wàn)噸級(jí)公共糧油碼頭建成后將產(chǎn)生什么效應(yīng)？他介紹，該碼頭建成后將是海南唯一的10萬(wàn)噸級(jí)公共糧油碼頭，年通過(guò)能力450萬(wàn)噸，將徹底解決船舶減載靠泊的難題，有效降低糧油企業(yè)物流成本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　以港口為起點(diǎn)，又以港口為終點(diǎn)，洋浦港作為區(qū)域國(guó)際集裝箱樞紐港以及海南最大的貨物進(jìn)出口岸，新泊位的驗(yàn)收通過(guò)和對(duì)外啟用將加快完善港口基礎(chǔ)設(shè)施、大幅提升洋浦港貨物集散能力，為海南構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系和打造臨港工業(yè)集群提供重要支撐，為助力洋浦打造自貿(mào)港樣板間提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　依照《洋浦港總體規(guī)劃(2024—2035年)》安排，洋浦將建設(shè)27個(gè)港航項(xiàng)目，總投資超600億元，以項(xiàng)目建設(shè)為推手，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、全方位推動(dòng)洋浦港實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　織密?chē)?guó)內(nèi)外航線(xiàn) 計(jì)劃今年穩(wěn)定運(yùn)行集裝箱班輪航線(xiàn)54條

　　近日，上海泛亞航運(yùn)“秦皇島—天津—小鏟灘”內(nèi)外貿(mào)直航航線(xiàn)開(kāi)通，為國(guó)內(nèi)南北航線(xiàn)再添新路線(xiàn)，為外貿(mào)出口貨物開(kāi)辟了一條高效運(yùn)輸通道。

　　按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，“秦皇島—天津—小鏟灘”航線(xiàn)主要服務(wù)于淀粉、玻璃、鋁卷等大宗貨物運(yùn)輸需求，來(lái)自秦皇島的外貿(mào)貨物可通過(guò)天津港集散，再運(yùn)輸至洋浦國(guó)際集裝箱碼頭銜接外貿(mào)干線(xiàn)，最終運(yùn)往世界各地。

　　相比傳統(tǒng)路徑，新航線(xiàn)大幅縮短運(yùn)輸時(shí)間，有效降低物流成本，同時(shí)增強(qiáng)貨物運(yùn)輸時(shí)效性，顯著提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　不僅是國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，洋浦港作為對(duì)外鏈接的通道，亦不斷加密內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)，如中東航線(xiàn)由月班加密至雙周班，新開(kāi)通洋浦至菲律賓馬尼拉和印尼雅加達(dá)直航航線(xiàn)，都有效加強(qiáng)了與國(guó)內(nèi)外港口合作。

　　海南中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)胡可介紹，洋浦港航線(xiàn)規(guī)劃將分4個(gè)方向鋪開(kāi)：北向鏈接內(nèi)外貿(mào)同船支線(xiàn)與外貿(mào)沿海捎帶路徑，南向鏈接?xùn)|南亞區(qū)域支線(xiàn)，東向鏈接遠(yuǎn)東至北美干線(xiàn)，西向鏈接印巴、中東乃至歐洲干線(xiàn)�！坝�(jì)劃將洋浦港建設(shè)成為鏈接內(nèi)外貿(mào)雙循環(huán)的重要國(guó)際中轉(zhuǎn)港。”他說(shuō)。

　　隨著西部陸海新通道和海南自貿(mào)港的建設(shè)不斷深入，依托地理位置、港口基礎(chǔ)設(shè)施和政策先行先試優(yōu)勢(shì)，洋浦港正謀劃打造海南自貿(mào)港鏈接全球的重要門(mén)戶(hù)，布局“雙向雙樞紐”國(guó)際海港。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年洋浦港內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)達(dá)50條，貨物吞吐量6400萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)10.3%；集裝箱吞吐量達(dá)200萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.2%，躋身中國(guó)主要港口20強(qiáng)。

　　2025年洋浦港將加密東南亞航線(xiàn)班次，新開(kāi)通美西南、美東等北美洲際航線(xiàn)；爭(zhēng)取與新加坡港、秘魯錢(qián)凱港等建立合作關(guān)系；計(jì)劃全年穩(wěn)定運(yùn)行集裝箱班輪航線(xiàn)54條。

　　提升現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)能級(jí) 促進(jìn)擴(kuò)大開(kāi)放政策快速落地見(jiàn)效

　　今年1月，配送船“嘉泰799”輪在洋浦1#港外錨地為來(lái)自越南的過(guò)境船舶“友好3”輪加注230噸低硫燃料油，免噸稅4萬(wàn)元，為企業(yè)降低10%的成本，實(shí)現(xiàn)了海南洋浦港外錨地過(guò)境船舶加注保稅油首單突破。

　　“外錨地過(guò)境船舶加注保稅油是國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的重要組成部分，能夠顯著降低船舶運(yùn)營(yíng)成本，吸引更多國(guó)際船舶過(guò)境或停靠。”說(shuō)到“首單突破”，洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸和港航局副局長(zhǎng)侯偉介紹，洋浦港外錨地設(shè)置保稅油加注功能，將進(jìn)一步提升洋浦港的服務(wù)能力，增強(qiáng)其在全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的競(jìng)爭(zhēng)力，助力洋浦港成為國(guó)際航運(yùn)樞紐。

　　洋浦將依托其區(qū)位優(yōu)勢(shì)和港口條件，打造國(guó)際保稅油加注中心。這一目標(biāo)不僅是洋浦港自身發(fā)展的需要，也是落實(shí)西部陸海新通道建設(shè)要求的重要舉措。通過(guò)提供高效、便捷、低成本的保稅油加注服務(wù)，旨在使洋浦港成為國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)。

　　不斷提升現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)能級(jí)，促進(jìn)一系列航運(yùn)擴(kuò)大開(kāi)放政策快速落地見(jiàn)效，對(duì)當(dāng)前的洋浦來(lái)說(shuō)，有著多重實(shí)踐——

　　2024年12月在洋浦揭牌的海南國(guó)際船舶登記管理局，負(fù)責(zé)“中國(guó)洋浦港”籍船舶全生命周期管理，首創(chuàng)“全島一港”注冊(cè)機(jī)制，突破了船籍港地域限制。目前，“中國(guó)洋浦港”籍登記在冊(cè)國(guó)際船舶已達(dá)到54艘，總運(yùn)力超過(guò)564萬(wàn)載重噸，海南國(guó)際航行船舶總噸位穩(wěn)居全國(guó)第二。

　　此外，在洋浦開(kāi)展境內(nèi)建造船舶，企業(yè)可以享受13%增值稅退稅，進(jìn)口船舶免征23%關(guān)稅及增值稅，當(dāng)前累計(jì)為企業(yè)節(jié)省成本超4億元；外籍船員準(zhǔn)入制度突破，允許外籍人員在海南參與船員培訓(xùn)、考試及任職等政策，更加拓展了洋浦航運(yùn)擴(kuò)大開(kāi)放政策落地見(jiàn)效的寬度。

　　眼下，儋州洋浦正加快打造港航物流發(fā)展“樣板間”，預(yù)計(jì)到2027年，集裝箱吞吐量將突破350萬(wàn)標(biāo)箱，較2025年再增長(zhǎng)70%；到2035年，港口通過(guò)能力將躍升至2.25億噸，并建成全球首個(gè)“智慧綠色零碳樞紐港”。

　　(本報(bào)洋浦5月12日電)

　　依照《洋浦港總體規(guī)劃(2024—2035年)》安排

　　洋浦將建設(shè)27個(gè)港航項(xiàng)目

　　總投資超600億元

　　2024年

　　洋浦港內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)達(dá)50條

　　貨物吞吐量6400萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)10.3%

　　集裝箱吞吐量達(dá)200萬(wàn)標(biāo)箱

　　同比增長(zhǎng)6.2%

　　躋身中國(guó)主要港口20強(qiáng)

　　儋州洋浦正加快打造港航物流發(fā)展“樣板間”

　　預(yù)計(jì)到2027年

　　集裝箱吞吐量將突破350萬(wàn)標(biāo)箱

　　較2025年再增長(zhǎng)70%

　　到2035年

　　港口通過(guò)能力將躍升至2.25億噸

　　并建成全球首個(gè)“智慧綠色零碳樞紐港”